國(guó)內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)公司獲批開業(yè)

借助航運(yùn)中心建設(shè)加速的東風(fēng)，國(guó)內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)公司正式浮出水面。中國(guó)保監(jiān)會(huì)網(wǎng)站今日（5日）最新消息顯示，東海航運(yùn)保險(xiǎn)股份有限公司獲批開業(yè)。

籌建批文顯示，東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、寧波港集團(tuán)有限公司、上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司和寧波開發(fā)投資集團(tuán)有限公司等4家公司共同發(fā)起籌建；注冊(cè)資本人民幣10億元，注冊(cè)地浙江省寧波市；法定代表人為王和；公司業(yè)務(wù)范圍包括船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、航運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)以及上述業(yè)務(wù)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，作為國(guó)內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)公司，東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司成立后的重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域可能聚焦于港口航運(yùn)業(yè)，同時(shí)，還會(huì)研發(fā)和推廣航運(yùn)保險(xiǎn)的新產(chǎn)品、新模式。“雖然其注冊(cè)地在寧波，但預(yù)計(jì)正在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的上海，也在其初期服務(wù)范圍之內(nèi)。條件成熟后，預(yù)計(jì)其還會(huì)服務(wù)全國(guó)和世界的港口航運(yùn)業(yè)。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前上海港、寧波港的相關(guān)船舶險(xiǎn)及貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入在全國(guó)排名較前。由于出險(xiǎn)率較低，涉及碼頭財(cái)產(chǎn)的相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中算是優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。這也是港口企業(yè)試圖在航運(yùn)險(xiǎn)上自給自足的主因所在。“作為股東兼投保人的港口企業(yè)，有著對(duì)航運(yùn)險(xiǎn)領(lǐng)域天然的人才優(yōu)勢(shì)和充足的業(yè)務(wù)來(lái)源優(yōu)勢(shì)，這也是其能夠參與航運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)的主要籌碼。”

值得一提的是，由于航運(yùn)保險(xiǎn)專業(yè)人才短缺、信息平臺(tái)缺失等短板，也造成了我國(guó)在國(guó)際航運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)上缺乏話語(yǔ)權(quán)。因此，專業(yè)的航運(yùn)險(xiǎn)公司設(shè)立固然是好事，但要得到國(guó)際上的認(rèn)同，可能還有很長(zhǎng)一段路要走。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。