重慶航運(yùn)交易所：助推長江上游航運(yùn)中心建設(shè)

“要推動長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，首先要提升長江黃金水道功能，航交所則是承擔(dān)這一功能的主要載體和平臺。”1月5日，在談到長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)時，重慶航運(yùn)交易所（簡稱“重慶航交所”）總裁黨志勝如此表述該所的戰(zhàn)略功能。

彌補(bǔ)航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級過程中的服務(wù)“短板”

縱觀世界知名的航運(yùn)中心，除了擁有發(fā)達(dá)的樞紐港、深水航道和集疏運(yùn)網(wǎng)路等“硬件”設(shè)施外，還離不開為航運(yùn)企業(yè)提供發(fā)達(dá)的金融、貿(mào)易、信息等一體化服務(wù)的“軟件”體系。

為發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家給予重慶的一項戰(zhàn)略定位是建設(shè)長江上游航運(yùn)中心。

這該從哪里著手？

“傳統(tǒng)航運(yùn)固有的交易范圍窄、交易方式落后、信息流動不足等因素，正在制約重慶水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”黨志勝表示。

重慶要建設(shè)航運(yùn)中心，必須升級水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，改變“重建設(shè)、輕服務(wù)”的發(fā)展模式，彌補(bǔ)重慶航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級過程中現(xiàn)代服務(wù)滯后的“短板”。

為全面建設(shè)航運(yùn)服務(wù)體系，2010年在交通運(yùn)輸部的支持下，我國內(nèi)陸首家航運(yùn)交易所——重慶航交所應(yīng)運(yùn)而生。

輻射和集聚效應(yīng)顯現(xiàn)

重慶航交所成立后，著手搭建航運(yùn)交易電子商務(wù)平臺，通過電子掛牌交易、電子競價交易、電子招投標(biāo)等方式，開展水路貨物運(yùn)輸、港口業(yè)務(wù)、二手船舶、三峽郵輪旅游等航運(yùn)交易服務(wù)；成立航運(yùn)融資擔(dān)保公司、船東互保協(xié)會等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。

此外，還編制了反映重慶水運(yùn)經(jīng)濟(jì)“晴雨表”的相關(guān)航運(yùn)指數(shù)，發(fā)布航運(yùn)物流流量流向、運(yùn)力需求、市場運(yùn)價、保本運(yùn)價等價格信息。一系列舉措，使得重慶航交所輻射和集聚效應(yīng)凸顯——

截至2015年12月底，重慶航交所累計完成交易結(jié)算261億元，其中2015年完成交易額74.7億元；通過其平臺完成的航運(yùn)交易，約占重慶航運(yùn)省際運(yùn)輸量的60%、長江上游地區(qū)航運(yùn)省際運(yùn)輸量的40%。

“航交所正在引領(lǐng)重慶水運(yùn)經(jīng)濟(jì)從低端走向高端，呈幾何級數(shù)地放大傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)的效能，也推動了長江上游航運(yùn)中心建設(shè)。”黨志勝表示，目前已有200余家航運(yùn)、物流、貿(mào)易企業(yè)在重慶兩路寸灘保稅港區(qū)注冊；300多家港航、物流企業(yè)在重慶航交所交易，航運(yùn)交易企業(yè)占重慶及長江上游地區(qū)骨干航運(yùn)企業(yè)80%以上。目前，馬士基、地中海等世界航運(yùn)20強(qiáng)均在重慶設(shè)立了辦事處。

通關(guān)一體化：提高效率

“現(xiàn)在，足不出戶就能實時監(jiān)測重慶港集裝箱進(jìn)出港和在上海港的通關(guān)情況。”黨志勝表示。

這一切，與重慶航交所打造的電子口岸通關(guān)一體化分不開。

為促進(jìn)企業(yè)貿(mào)易和航運(yùn)物流便利化，重慶航運(yùn)交易所打造的重慶交通電子口岸，已成為國家7個交通電子口岸分中心之一，是全國內(nèi)河唯一的交通電子口岸，服務(wù)范圍已覆蓋全市11個集裝箱碼頭、團(tuán)結(jié)村鐵路中心站。

重慶航交所與交通運(yùn)輸部、長江航務(wù)管理局、上海港信息電子數(shù)據(jù)交換中心實現(xiàn)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。同時，還建成長江流域集裝箱全程跟蹤查詢系統(tǒng)，及時了解和掌握集裝箱動態(tài)，為企業(yè)提供及時相關(guān)信息。

據(jù)介紹，電子通關(guān)一體化，為航運(yùn)企業(yè)減少了中間交易環(huán)節(jié)，降低了至少一成成本。

打造第四方物流平臺

“長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略實施，為重慶航交所帶來了發(fā)展的新機(jī)遇。”黨志勝表示，重慶航交所要更好推動長江上游航運(yùn)中心建設(shè)，助推長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略發(fā)展，就要全面提升綜合服務(wù)能力，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造第四方物流及多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力。

所謂第四方物流，即通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源，為相關(guān)企業(yè)提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源。

目前，重慶航交所正在利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，促進(jìn)傳統(tǒng)航運(yùn)與電子商務(wù)融合發(fā)展；通過航運(yùn)服務(wù)體系創(chuàng)新，積極打造“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)高端服務(wù)”；以拓展交易產(chǎn)品為突破口，實現(xiàn)航運(yùn)交易在線支付、結(jié)算、清算功能；完善交通電子口岸功能，覆蓋鐵路、公路、水路、航空等口岸，實現(xiàn)與海關(guān)、國檢以及與沿江各省市相關(guān)單位互聯(lián)互通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。