三峽新通道預(yù)計明年開建

重慶處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的連結(jié)點(diǎn)上，為提高重慶的核心競爭力，讓重慶更好更快地實(shí)現(xiàn)長江上游航運(yùn)中心建設(shè)的目標(biāo)，近日，重慶市生產(chǎn)力發(fā)展中心組織有關(guān)專家，進(jìn)行了關(guān)于三峽過閘船舶新規(guī)范的研究討論。

“目前，三峽新通道工程建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作已基本就緒，預(yù)計將于2017年開工建設(shè)。”市生產(chǎn)力發(fā)展中心有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，三峽新通道建設(shè)對于緩解長江航運(yùn)壓力具有很大作用，對于包含重慶在內(nèi)的中西部經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

“開展三峽新通道與三峽船舶新規(guī)范研究，有助于推動重慶更好地融入‘一帶一路’和‘長江經(jīng)濟(jì)帶’兩大國家戰(zhàn)略，更好地發(fā)揮連結(jié)點(diǎn)的樞紐作用。”據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，重慶地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長江經(jīng)濟(jì)帶兩大經(jīng)濟(jì)通道的Y型交匯處，同時加上中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目中的交通物流互聯(lián)互通項目逐步落地實(shí)施，能夠更好地推動未來物流成本下降。因此，面臨三峽新通道建設(shè)機(jī)遇，積極研究三峽船舶標(biāo)準(zhǔn)化問題，有助于提升重慶水鐵空多式聯(lián)運(yùn)的能力，為踐行“一帶一路”以及“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略提供支撐。

三峽新通道與三峽船舶新規(guī)范研究有助于重慶保持持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長趨勢。據(jù)專家介紹，“三峽新通道如果按照7米或者8米的水深來設(shè)計建設(shè)，萬噸輪能夠到達(dá)重慶，至少可以到庫區(qū)，因?yàn)閹靺^(qū)的航行條件已經(jīng)滿足萬噸輪的航運(yùn)條件。”專家推測道，總的來看，由于三峽新通道的建設(shè)和長江全域航道的整治，重慶積極主動推動船舶大型化、航運(yùn)企業(yè)規(guī)?；?，能夠進(jìn)一步提升長江上游航運(yùn)中心的地位。“通過研究，我們認(rèn)為有必要進(jìn)一步優(yōu)化頂層設(shè)計。”專家說道，研究建議由市政府向國家有關(guān)部門呼吁，對《長江水系過閘運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》進(jìn)行修訂，增加船舶大型化的船型主尺度系列范圍，以滿足三峽工程第二通道建設(shè)后船舶發(fā)展的需要。另外，市政府還需要加快重慶-洋山港江海直達(dá)的立項和研究。

“重慶要實(shí)現(xiàn)萬噸輪江海直達(dá)，必須盡快對長江航道進(jìn)行清淤整治，增加航道的水深，清除航道的障礙物等。”專家建議，需要逐步完善長江上游航運(yùn)中心建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施、完善長江航運(yùn)的應(yīng)急救援以及環(huán)保設(shè)施，在實(shí)際調(diào)研的基礎(chǔ)之上，盡快完善應(yīng)對航運(yùn)事故的應(yīng)急救援設(shè)施，尤其應(yīng)該重視?；反仍A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，降低發(fā)生大規(guī)模?；录目赡苄?；積極推進(jìn)港口設(shè)施建設(shè)，最大限度地降低船舶駐港的污染問題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。