印度為何能超過日本成為第二大石油消費(fèi)國？

據(jù)印度媒體TheNation文章埃克森公司以前的廣告詞經(jīng)常稱“把一只老虎放進(jìn)你的坦克里”。印度的汽車司機(jī)照那樣做了。不斷飆升的能源需求使擁有近13億人口的印度開始在全球點(diǎn)亮。

根據(jù)國家能源機(jī)構(gòu)（InternationalEnergyAgency），今年印度的能源需求量將下滑：它將從去年的180萬桶/天下滑至120萬桶/天。這是因為中國、美國和歐洲的冬天氣溫回暖且工業(yè)部門的能源使用量降低。

在剛過去的十年里，盡管印度的石油需求大幅上漲，但是仍遠(yuǎn)落后于中國。緩慢擴(kuò)張的制造業(yè)和落后的基礎(chǔ)設(shè)施以及較低的人均收入均削弱了印度能源需求量的上漲。

但是現(xiàn)在很多的因素推動著印度的能源需求量飆升。印度的經(jīng)濟(jì)和人口增速均領(lǐng)先于中國，它正推動著制造業(yè)朝著“印度制造”的目標(biāo)前進(jìn)，且煤炭的生產(chǎn)量激增（要求使用柴油）。

納倫德拉·莫迪政府每天約建造30公里長的公路。在1000個人中，印度只有20個人擁有私家車，但中國為90個人、美國為800個人。但是現(xiàn)在油價下跌和收入上漲使得印度人購買汽車變得更加便宜：在印度3月份的財年度，MarutiSuzuki和Hyundai汽車銷售狀況較好。航空旅行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，在去年的這個時候，印度稱航空旅行的人數(shù)占據(jù)旅行總?cè)藬?shù)的比例為23%。

雖然預(yù)測今年會有強(qiáng)季風(fēng)氣候出現(xiàn)，但是由于降雨量低等因素，抽取地下水仍需要更多的柴油。液化石油氣的需求量正在上漲，因政府鼓勵在農(nóng)村家庭烹飪和照明時使用它。石化工廠中將使用質(zhì)量較好的石腦油。

不久，印度將取代日本成為亞洲第二大石油消費(fèi)國、世界上第三大石油消費(fèi)國（僅次于美國和中國之后）。印度今年30萬桶/天的的石油需求增長量將占全球石油需求增長總量的1/4，與中國的石油需求增長量持平。

毋庸置疑，鑒于油價較低，印度石油市場對進(jìn)口石油的需求仍較高?？紤]到地理上的相鄰性，在印度400萬桶/天的石油進(jìn)口中，約一半之多的石油進(jìn)口來自中東地區(qū)大的產(chǎn)油國：沙特阿拉伯、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特和伊朗。

沙特阿拉伯國家石油公司（SaudiAramco）正準(zhǔn)備在新德里開始辦事處，處理原油銷售問題，Adnoc已經(jīng)同意保持芒格洛爾的戰(zhàn)略性存儲設(shè)施。在與沙特阿拉伯國家石油公司商議之后，Essar集團(tuán)準(zhǔn)備將其55億美元的石油股份出售給俄羅斯石油公司。自從一月份以來，印度從伊朗的石油進(jìn)口量已經(jīng)實現(xiàn)了三連增。

與此同時，經(jīng)過一段長時期的停滯之后，印度的石油公司再次將目光投向海外，例如印度石油天然氣公司（ONGC）、印度石油公司、石油印度公司、巴拉特石油公司共斥資42億美元左右，購買俄羅斯石油公司在東西伯利亞油田的股份。另外印度的而一個財團(tuán)還想購買Adcoonshore剩下的22%的股權(quán)，該財團(tuán)有可能與道達(dá)爾、日本以及韓國的伙伴共同擁有該公司。

不論任何人在任何時期駕車穿過新德里和班加羅爾，他都會對陰暗的天空表示厭煩。印度將不得不提高高速公路建設(shè)的步伐并引入更加清潔度燃料投入使用。

自從1990年以來，印度政府都已經(jīng)實行過幾次階段性的改革，但都已中斷。與中國1990年初的經(jīng)濟(jì)增長不同，印度的經(jīng)濟(jì)下滑可能阻礙能源需求的增長。但是孟買的司機(jī)是全球新興石油市場發(fā)展中的關(guān)鍵因素，罕見的樂觀情緒來源于石油生產(chǎn)商。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。