諾唯真郵輪控股28艘郵輪停運 欲賣股融資維持運營

在新型冠狀病毒疫情帶來的前所未有沖擊下，諾唯真郵輪控股（NCLH）已經(jīng)暫停了旗下28艘郵輪的運營，市值損失近80%。為了維持運營，NCLH計劃考慮出售股份融資。

據(jù)路透社消息，諾唯真郵輪控股已經(jīng)聘請了高盛集團來研究融資方案，潛在選項包括出售股份。其中一個方案是私人投資公共股權（PIPE），即私募基金直接或間接投資上市公司股權。消息人士稱，該公司正在與多家私募股權公司就一項PIPE交易進行談判。

諾唯真郵輪控股是全球第三大郵輪公司，僅次于嘉年華集團和皇家加勒比郵輪。諾唯真郵輪控股旗下?lián)碛腥亦]輪品牌——諾唯真郵輪、大洋郵輪（Oceania Cruises）和麗晶七海郵輪(Regent Seven Seas Cruises)。

受疫情影響，諾唯真郵輪被迫暫停了旗下28艘郵輪的運營，今年以來市值已經(jīng)損失了近80%。由于注冊地不在美國國內(nèi)，諾唯真郵輪和嘉年華集團、皇家加勒比郵輪一樣，無法獲得美國政府的2.3萬億美元經(jīng)濟刺激計劃救助。

上個月，諾唯真郵輪控股披露，已經(jīng)動用了15.5億美元的最新和現(xiàn)有信貸額度。截止12月底，諾唯真郵輪控股長期債務逼近69億美元。

信用評級機構穆迪的分析師在3月31日表示，這種流動性足以滿足諾唯真郵輪控股在今年余下時間里的預期現(xiàn)金需求，但考慮到收益進一步惡化，這種緩沖作用不大。

根據(jù)瑞銀分析師的預測，在零收入的情況下，諾唯真郵輪控股的流動性儲備將可維持生存約7至8個月。相比之下，嘉年華集團可以維持生產(chǎn)大約12至13個月，皇家加勒比郵輪可以維持約10個月。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。