動力煤鋼市跌勢減緩 煉焦煤鋼市穩(wěn)中趨弱

本期（3.28-4.3）國內(nèi)動力煤市場跌勢減緩；煉焦煤市場穩(wěn)中趨弱；鋼材市場走勢分化，總體偏弱運(yùn)行；焦炭市場降幅收窄；沿海煤炭運(yùn)輸市場波動調(diào)整。

一、煤炭市場運(yùn)行情況

1.動力煤方面，國內(nèi)動力煤市場跌勢減緩。截至4月3日，CCTD環(huán)渤海動力煤5500K現(xiàn)貨參考價(jià)格為621元/噸，5000K現(xiàn)貨參考價(jià)格為524元/噸。最新一期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于578元/噸，較上期繼續(xù)保持不變。不過中低卡煤價(jià)格依舊小幅下跌，目前秦皇島港5500大卡現(xiàn)貨價(jià)格620元/噸，較上周同期保持不變；京唐港4500大卡現(xiàn)貨價(jià)格455元/噸，比上周同期下跌5元/噸。主要原因在于：一是受大秦線檢修對集港資源減少預(yù)期的影響；二是由于高卡煤資源量供需偏緊的帶動；三是價(jià)格持續(xù)下跌后，本身存在一定的修復(fù)調(diào)整行情。截至4月3日，秦皇島港存煤量643萬噸，較上周同期減少5.5萬噸。國際動力煤市場需求疲軟，價(jià)格下跌為主，不過中國地區(qū)由于高卡煤資源需求尚可，加上進(jìn)口煤比國內(nèi)煤價(jià)格優(yōu)勢明顯，貿(mào)易商詢盤氣氛回升，對價(jià)格形成一定支撐。目前主要輸往中國地區(qū)的澳洲5500大卡動力煤現(xiàn)貨平倉價(jià)格為57.5美元/噸，較上周同期保持不變。

2.煉焦煤方面，國內(nèi)煉焦煤市場穩(wěn)中趨弱。本期國內(nèi)煉焦煤市場主流平穩(wěn)，不過山西等地部分市場煤價(jià)格有20-50元/噸的小幅下調(diào)。主要原因在于：一是兩會后山西與內(nèi)蒙古等煉焦煤主產(chǎn)地煤礦陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，資源供應(yīng)預(yù)期上升；二是外煤資源補(bǔ)充優(yōu)勢上升以及春節(jié)前后采購的進(jìn)口煤炭近期集中到港；三是由于下游焦炭市場持續(xù)走弱，鋼鐵焦化企業(yè)壓價(jià)情緒上移。截止3月29日，澳洲二線主焦煤國內(nèi)到岸價(jià)格186美元/噸，較上周同期下跌3.75美元/噸。

二、下游及相關(guān)市場運(yùn)行情況

1.鋼材市場：國內(nèi)鋼材市場走勢分化，總體偏弱運(yùn)行。從跟蹤的十大城市現(xiàn)貨行情均價(jià)看，除熱軋與中板較上周同期（下同）上漲1元/噸和14元/噸外，其他品種價(jià)格則下跌1-15元/噸不等。與此同時(shí)，唐山鋼坯市場震蕩調(diào)整，截止4月1日，唐山鋼坯價(jià)格3450元/噸，比上周同期下跌10元/噸。從生產(chǎn)情況來看，本期統(tǒng)計(jì)的全國163家鋼廠高爐產(chǎn)能利用率為74.74%，較上周同期上漲0.77個(gè)百分點(diǎn)；同時(shí)唐山地區(qū)高爐產(chǎn)能利用率上漲2.52個(gè)百分點(diǎn)至66.85%。

2.焦炭市場：國內(nèi)焦炭市場降幅收窄。經(jīng)過連續(xù)兩輪大幅下跌后，焦化廠盈利水平大幅縮減，部分地區(qū)已經(jīng)接近成本線附近，對降價(jià)的抵觸情緒增強(qiáng)；不過鋼廠由于焦炭庫存偏高想繼續(xù)壓價(jià)，雙方博弈激烈程度上升，導(dǎo)致本期開啟的第三輪下跌行情中幅度有所收窄，華東、華北以及東北等地區(qū)部分焦炭價(jià)格再度下跌50元/噸。截至4月1日，唐山地區(qū)二級冶金焦成交均價(jià)1840元/噸，比上周同期下跌50元/噸。

3.航運(yùn)市場：沿海煤炭運(yùn)輸市場波動調(diào)整。截至4月3日，全國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于660.75點(diǎn)，比上周同期下降42.14點(diǎn)，降幅6%。其中秦皇島-廣州（5-6萬噸船型）運(yùn)價(jià)31.7元/噸，天津-上海（2-3萬噸船型）運(yùn)價(jià)32.9元/噸，較上周同期分別下降1.8元/噸和1.7元/噸。國際方面，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)格在糧食運(yùn)輸支撐下繼續(xù)上揚(yáng)，不過海岬型運(yùn)輸市場延續(xù)疲軟走勢，導(dǎo)致國際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩偏弱。截止4月2日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)收于674點(diǎn)，較上周同期下跌16點(diǎn)，跌幅2.4%。