兩江大橋渝中連接隧道開建

兩江大橋的設(shè)計(jì)單位招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人昨日透露，為了緩解渝中區(qū)的擁堵難題，兩江大橋渝中連接隧道早已開工建設(shè)，主線目前已完成約400米。

“兩江大橋之間的隧道打通后，現(xiàn)在的交通壓力就會(huì)得到有效緩解。”該負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)規(guī)劃，東水門大橋和千廝門大橋的連接處在小什字片區(qū)，也就是貫穿渝中半島的渝中連接隧道，將連接起“兩江大橋”，串起解放碑、江北嘴、彈子石三大CBD。據(jù)介紹，該隧道是連拱洞口，左洞長約720米、右洞長約711米，每一個(gè)車行隧道均為兩車道。隧道將從東水門大橋渝中橋頭開始，下穿原市一院、農(nóng)業(yè)銀行、新華路、筷子街、羅漢寺、民族路等，從洪崖洞民俗風(fēng)景區(qū)處與千廝門大橋相連。

“今后將在隧道內(nèi)連接渝中區(qū)的地下環(huán)道，可直接通往解放碑商圈的地下車庫。”該負(fù)責(zé)人透露，這條隧道相當(dāng)于形成一個(gè)“地下立交”，兩座大橋的車輛可以在地下進(jìn)出渝中區(qū)，實(shí)現(xiàn)互通。此外，在東水門大橋渝中區(qū)一段還增加了匝道，建成后，車輛可以從解放東路進(jìn)入隧道，隧道里的車輛也可以直接通往解放東路。

該負(fù)責(zé)人還表示，渝中區(qū)高樓林立、文物、古建筑、軌道線路交叉，而且居民較多，這給連接隧道的施工帶來很大難度。為保證地面建筑安全，并減少爆破噪音干擾，相關(guān)單位在施工中還采用了特別技術(shù)。“開挖過程中減少了傳統(tǒng)的爆破施工，而是引進(jìn)了一臺(tái)綜合掘進(jìn)機(jī)，將巖石粉碎。”他表示，綜合掘進(jìn)機(jī)每小時(shí)能挖掘5～10立方米，產(chǎn)生的渣土先排到機(jī)身后面，再用車運(yùn)走。

此外，記者昨日還從市科委獲悉，重慶千廝門大橋從世界各國申報(bào)的橋梁項(xiàng)目中脫穎而出，與法國舒曼橋一同成功入圍由英國結(jié)構(gòu)工程師學(xué)會(huì)主辦的結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)。

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