外高橋造船：躋身世界造船第一方陣

12月4日，初冬的上海雖有幾分寒意，但長江之濱的長興島卻賓客盈門。由上海外高橋造船有限公司（簡稱外高橋造船）為中國船舶（香港）航運租賃有限公司建造的第七代18000箱集裝箱船“達飛·富蘭克林”號命名儀式正在舉行。這是外高橋造船在今年交付的第三條超大型集裝箱船，也是外高橋造船展現(xiàn)“中國制造”能力又一力作。

外高橋造船近年來在創(chuàng)新發(fā)展過程中堅持做穩(wěn)主業(yè)、健康運營，在鞏固散貨船、油輪業(yè)務領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，密切關(guān)注市場動態(tài)和顧客的個性化需求，通過不斷調(diào)整產(chǎn)品布局和經(jīng)營策略，打響了外高橋造船在世界船舶及海洋工程裝備制造領(lǐng)域的中國名牌。2014年公司造船完工總量位居全球第三，新接訂單位居全球第二，手持訂單位居全球第一，這就是“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的上海外高橋造船有限公司，全球造船業(yè)一塊閃亮的“中國制造”品牌。

還記得那佇立在浩瀚南海上的“海洋石油981”嗎？如巨人般為中國海洋石油挺進深海、捍衛(wèi)國家海洋主權(quán)和能源戰(zhàn)略撐起一片蔚藍的天。這是我國首座擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、外高橋造船公司建造的當今世界最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺，中國海洋石油勘探開發(fā)能力實現(xiàn)從水深300米一躍至3000米，國際上用了近30年，中國只用了近10年。

隨著“勘探者5號”和“中油海16”自升式鉆井平臺在2014年分別順利交付，如今外高橋造船已經(jīng)實現(xiàn)了在自升式鉆井平臺領(lǐng)域系列化、批量化的建造和交付能力，產(chǎn)品包含JU2000E型和CJ46型、CJ50型等多個系列。

2013年，外高橋造船收購了上海江南長興重工有限責任公司，通過產(chǎn)融結(jié)合的方式與中船租賃簽訂了3艘18000TEU超大型集裝箱船的建造合同，并于今年下半年陸續(xù)交付給法國達飛集團運營，打破了日本和韓國造船企業(yè)在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域多年的壟斷。

今年11月3日，外高橋造船為中國遠洋（香港）公司建造的3艘20000TEU集裝箱船舉行開工儀式，標志著外高橋造船正式邁入20000箱建造時代。

今年10月，在第十屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，中船集團公司總經(jīng)理吳強宣布，該集團將和中投公司、上海市寶山區(qū)政府、美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團和英國勞氏船級社攜手打造全球郵輪產(chǎn)業(yè)頂級合作團隊，爭取早日在上海外高橋造船有限公司建成并交付具有國際一流水平的中國首艘國產(chǎn)豪華郵輪。外高橋造船董事長黃永錫表示，外高橋造船將把握難得的歷史機遇，敢為人先，勇挑重擔，全面攻克豪華郵輪設計建造關(guān)鍵技術(shù)，爭取2020年前在外高橋造船成功交付具有國際一流水平的我國第一艘本土制造豪華郵輪，給喜愛坐船“看世界”的中外游客一個驚喜。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。