柴油供大于求持續(xù)取暖油品尚無(wú)銷售

隨著中國(guó)煉油能力增加，柴油產(chǎn)量持續(xù)提升。但受到來(lái)自物流運(yùn)輸及基建等需求減弱影響，柴油終端實(shí)際需求下滑，供大于求。加之柴油市場(chǎng)價(jià)格低迷，社會(huì)存油能力減弱，煉廠柴油庫(kù)存承壓，在2014和2015年連續(xù)兩年第三季度均以大幅度提高出口量釋放庫(kù)存壓力。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年1-10月，中國(guó)柴油產(chǎn)量約為1.5億噸，同比增長(zhǎng)2.1%，出口量約為527萬(wàn)噸，同比增加50%。盡管國(guó)內(nèi)煉廠提高汽柴比產(chǎn)量，把柴油產(chǎn)出率從35.1%下調(diào)到34.5%，仍出現(xiàn)供大于求的情況。業(yè)內(nèi)人士表示，今年柴油出口提升除庫(kù)存壓力外，另外油品升級(jí)置換，因清庫(kù)也導(dǎo)致出口量增加。

柴油需求呈現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的下滑趨勢(shì)。未來(lái)柴油需求發(fā)展方向主要有以下三種：一是繼續(xù)提高汽柴比，增加汽油產(chǎn)量，降低柴油產(chǎn)量，但可降幅度有限；二是柴油品質(zhì)分級(jí)，除常規(guī)的“粗糧”柴油供應(yīng)重型機(jī)械外，生產(chǎn)“精糧”柴油用于柴油轎車，歐洲市場(chǎng)柴油轎車普及率較高；三是柴油部分餾分可以轉(zhuǎn)換為“取暖油”，據(jù)了解，取暖油是美國(guó)除汽油外的第二大成品油交易油種，其出率約為25%。

據(jù)悉，中國(guó)柴油品質(zhì)前期主要是供應(yīng)大型機(jī)械及重型車的“粗糧”，并不適用于小型車。近五年中國(guó)柴油品質(zhì)大飛躍，柴油轎車的發(fā)展有較大契機(jī)。而取暖油方面，目前地?zé)捈爸鳡I(yíng)均無(wú)類似油品銷售，而下游方面也無(wú)相關(guān)使用設(shè)施配套。國(guó)內(nèi)以乙烯焦油、燃料油等作為“燒火油”的主要是玻璃廠、陶瓷廠等使用，民用方面除少數(shù)的柴油發(fā)電外，較少使用油品作為燃料類。此外，取暖油主要在冬季使用，而此時(shí)正是汽柴油需求淡季，取暖油的使用或可以平衡油品季節(jié)性需求的不平衡。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。