我國首艘豪華郵輪將在滬建造 由外高橋造船廠承擔(dān)

記者從昨天舉行的2015中國國際海事展覽會高級海事論壇上獲悉，我國自主建造的首艘豪華郵輪已確定在上海外高橋造船廠建造，該船有望于2020年前實現(xiàn)交付。

2013年10月，中國船舶工業(yè)集團公司國產(chǎn)郵輪項目正式啟動，并且選擇與全球最大郵輪運營商嘉年華集團進行合作。2014年10月15日，中國船舶工業(yè)集團公司與嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼船廠成立合資公司，三方?jīng)Q定攜手在中國建造世界級豪華郵輪。其中，中船集團負(fù)責(zé)郵輪的建造，嘉年華集團負(fù)責(zé)郵輪的運營及管理，意大利芬坎蒂尼集團負(fù)責(zé)郵輪的設(shè)計論證，英國勞氏船級社負(fù)責(zé)郵輪的質(zhì)量管理。

中國船舶工業(yè)集團上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理陳軍昨天表示，國際郵輪合資公司成立后，中船集團經(jīng)過慎重考慮，日前決定由上海外高橋造船廠負(fù)責(zé)建造中國首艘豪華郵輪。“首艘豪華郵輪建造任務(wù)落在上海，是因為外高橋造船廠具備大型船舶設(shè)計、建造的豐富經(jīng)驗，在國際造船市場上具有一定的品牌影響力。”陳軍說，豪華郵輪對消費和就業(yè)有較強的拉動作用，能提升船舶修造、配套產(chǎn)業(yè)、旅游零售業(yè)的能級，中國首艘豪華郵輪落戶上海，將為地方經(jīng)濟發(fā)展提供大量的就業(yè)機會和新的經(jīng)濟增長點。

據(jù)船舶工業(yè)專家介紹，近年來國內(nèi)郵輪旅游市場以年均40%左右的速度快速增長，未來20年，我國需要約100艘郵輪開展相關(guān)服務(wù)。不過由于建造難度很大，目前全球大型郵輪年產(chǎn)能僅為8艘左右，而豪華郵輪更是我國目前唯一尚未被攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。作為高端裝備制造業(yè)的“明珠”，豪華郵輪集觀光、旅游、休閑、娛樂功能于一體，是高度集成化、系統(tǒng)化、信息化的“海上移動度假村”和“可航行的海上星級飯店”。

與以往任何大型船舶都不同的是，我國首艘豪華郵輪的設(shè)計更加注重人性化，將滿足不同乘客的個性化需求，無論從設(shè)施的配備上還是舒適度上都注重客戶的需求和體驗。“不論是喜歡喝咖啡，還是喜歡喝紅酒，客戶都能在郵輪上得到個性化的滿足。”陳軍說：“郵輪上數(shù)千個房間的設(shè)計和建造也會有不同的個性化要求。”郵輪的建造過程將采用分段建造方法，將船體分成數(shù)十個甚至上百個分段并行建造，進入船體總裝建造階段，再將各分段建造的船體進行焊接組裝，進一步完成舾裝和試航。

此外，豪華郵輪運營系統(tǒng)復(fù)雜，安全性要求也在其他船舶之上。大約300米長的郵輪，大部分鋼板要在16毫米以下，建造過程中既要保證薄板能夠順利焊接，又需要特殊工藝控制鋼板變形。陳軍說，這就要求在建造中嚴(yán)格執(zhí)行安全管理要求。

目前我國有十余家船廠計劃參與豪華郵輪建造，成為中國首艘豪華郵輪的供應(yīng)商。未來幾年，圍繞豪華郵輪的建設(shè)，上海將形成一條新的造船產(chǎn)業(yè)鏈。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。