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成都三部門約談共享單車企業(yè):今起城區(qū)260個節(jié)點設停放上限

發(fā)布時間:2018-05-15 08:31 編輯:姜戎 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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5大問題密集投放、無序投放一些重點區(qū)域內(nèi)共享單車超量、大面積停放線下運維人員不足應急響應不及時,需要清理車輛遲遲不能到位被通報問題反復出現(xiàn),整改落實不到位5條要求限3個工作日內(nèi),各企業(yè)制定整改措施各企業(yè)

5大問題

密集投放、無序投放

一些重點區(qū)域內(nèi)共享單車超量、大面積停放

線下運維人員不足

應急響應不及時,需要清理車輛遲遲不能到位

被通報問題反復出現(xiàn),整改落實不到位

5條要求

限3個工作日內(nèi),各企業(yè)制定整改措施

各企業(yè)按不少于單車總量千分之五的數(shù)量配置實名制運維人員

15日起,中心城區(qū)260多個重點區(qū)域設置停放上限

超量停放區(qū)域轉運不及時的,屬地管理部門將異地調(diào)運

嚴格執(zhí)行此前的管理、考核辦法,考核不達標的計入企業(yè)信用記錄

14日中午,針對共享單車運營、維護、停放出現(xiàn)的多種亂象,市城管委聯(lián)合市交委和市公安局交管局正式約談在成都市運營的8家共享單車企業(yè)。

約談會上,管理部門指出了共享單車存在的無序投放、部分區(qū)域超量停放、運維人員缺少等5大問題,并現(xiàn)場宣布了5條要求:各企業(yè)限期制定整改措施;各企業(yè)按不少于單車總量千分之五的數(shù)量配置實名制運維人員;從15日起,中心城區(qū)260多個重點區(qū)域設置停放上限;超量停放區(qū)域轉運不及時的,屬地管理部門將異地調(diào)運;嚴格執(zhí)行此前的管理、考核辦法,考核不達標的計入企業(yè)信用記錄。

共享單車亂停放一些區(qū)域成“停車場”

近期,市民對共享單車無序投放、亂停亂放等問題反映強烈。市城管委相關負責人介紹,通過整理市民反映的意見和相關部門的走訪調(diào)查,發(fā)現(xiàn)目前我市共享單車領域存在5大問題。

首先是一些區(qū)域密集投放,無序投放的問題?!安还芤粋€區(qū)域到底有多少需求,只要看到同行投放了,各個企業(yè)都就跟進投放,導致車輛太多,大量占用人行道。”市城管委相關負責人介紹說,搶占市場式的投放,是目前存在的主要問題之一。投放之外,一些重點區(qū)域,包括地鐵站、景點周邊、商業(yè)繁華區(qū)附近,因為共享單車用戶往來頻繁,加上一些人隨意停放,導致這些區(qū)域內(nèi)共享單車超量、大面積停放,人行道、馬路甚至綠化帶內(nèi),都成為了停車場。

投放和停放的問題,如果企業(yè)有充足人員及時維護,還不至于出現(xiàn)目前的亂象?!瓣P鍵是,共享單車企業(yè)沒有遵守相關要求,按照不少于車輛千分之五的數(shù)量配置實名運維人員,我們在走訪過程中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)存在線下運維人員不足,甚至看不到某些企業(yè)的運營維護人員?!?/p>

此外,共享單車企業(yè)還存在應急響應不及時,需要清理車輛遲遲不能到位,以及被通報問題反復出現(xiàn),整改落實不到位的問題。

重要節(jié)點設共享單車停放上限

OFO表示將減少10萬輛投放

針對共享單車領域存在的問題,管理部門請摩拜、OFO、青桔、哈羅單車等8家企業(yè)逐一談了各自的應對思路。各企業(yè)表態(tài)將加強線下運營維護,配置足夠的人員和調(diào)運車輛。OFO小黃車現(xiàn)場表示,他們將在中心城區(qū)減少10萬輛共享單車,“這些車輛,一部分在修理維護后會投放到中心城區(qū)以外的地方?!?/p>

約談會上,市城管委等部門明確了5點要求。首先是針對存在的突出問題,限3個工作日內(nèi),各企業(yè)拿出整改措施,形成方案報送主管部門。第二,各企業(yè)要充分重視單車的線下維護,按企業(yè)投放總量千分之五的比例,配足運維人員,按照不少于千分之一的比例,配備轉運調(diào)度車。

市城管委介紹,通過前期的調(diào)查走訪,已經(jīng)在中心城區(qū)梳理出260多個重要節(jié)點,包括地鐵站、公交站點、景區(qū)周邊和商業(yè)繁華區(qū)周邊等。從5月15日起,這些點位要全部落實實名制管理,企業(yè)要有人員在崗維護車輛停放秩序,并負責車輛的合理調(diào)配。除此之外,管理部門對重要節(jié)點限制了停放區(qū)域大小和停放數(shù)量?!巴7艆^(qū)域內(nèi),連續(xù)停放的長度不超過50米,寬度不能超過場地寬度的三分之二;各站點還將根據(jù)場地情況設置停放數(shù)量上限,超出限量的車輛,各企業(yè)要及時清運調(diào)離?!?/p>

針對共享單車調(diào)配不科學,應急響應不及時的問題,管理部門提出,未能及時到場處理車輛的,屬地管理部門將負責異地調(diào)度,所產(chǎn)生的運輸費用,由企業(yè)承擔。此外,管理部門還將按照此前出臺的系列管理辦法,對各共享單車企業(yè)進行嚴格考核,如果連續(xù)考核排名靠后,將計入企業(yè)的信用記錄,直接影響企業(yè)市場運營。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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