廈鎢新能創(chuàng)新引擎轟鳴，新能源材料賽道跑出"加速度"

在1月20日，廈門海滄區(qū)一座現(xiàn)代化建筑群拔地而起——廈鎢新能高端能源材料工程創(chuàng)新中心正式封頂。這座總投資2.78億元、年產能達1500噸的"科技心臟"，不僅標志著企業(yè)在新能源材料領域的技術轉化能力邁入新階段，更折射出中國動力電池產業(yè)鏈向高端化、智能化躍遷的縮影。

一、封頂背后的硬實力：從實驗室到量產的"最后一公里"

占地2.5萬平方米的創(chuàng)新中心，集研發(fā)廠房、員工活動中心及配套設施于一體，其核心使命是打通實驗室研發(fā)與工業(yè)化量產的壁壘。項目投產后，將聚焦新一代高能量密度鋰離子電池、鈉離子電池關鍵材料及全固態(tài)電池技術，形成"研發(fā)-中試-量產"的閉環(huán)生態(tài)。

技術轉化效率的提升，是這座創(chuàng)新中心的最大看點。以固態(tài)電池為例，廈鎢新能已實現(xiàn)氧化物路線正極材料的量產供貨，硫化物路線正極材料則通過與頭部企業(yè)合作驗證，逐步突破技術瓶頸。在固態(tài)電解質領域，企業(yè)不僅完成噸級氧化物電解質生產，更獨創(chuàng)硫化鋰合成工藝，樣品在下游測試中表現(xiàn)優(yōu)異，為全固態(tài)電池商業(yè)化鋪平道路。

二、全產業(yè)鏈布局：從材料到應用的"生態(tài)閉環(huán)"

作為新能源材料領域的"全能選手"，廈鎢新能的版圖遠不止于此。其產品矩陣覆蓋鈷酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰、鈉電材料及貯氫合金等全系列，服務客戶涵蓋消費電子、動力電池、低空飛行器等前沿領域。這種"全鏈條+多場景"的布局，使其在行業(yè)波動中具備更強的抗風險能力。

固態(tài)電池賽道，廈鎢新能選擇"正極+電解質"雙輪驅動：

•正極材料：氧化物路線已量產，硫化物路線與全球頭部企業(yè)聯(lián)合攻關，提供多批次樣品驗證；

•固態(tài)電解質：氧化物電解質實現(xiàn)噸級穩(wěn)定生產，硫化鋰工藝突破國際技術封鎖，成本與性能雙優(yōu)勢凸顯。

這種"兩條腿走路"的策略，既規(guī)避了單一技術路線的風險，又為未來技術迭代預留了空間。

三、強強聯(lián)合：34.5萬噸訂單背后的產業(yè)邏輯

2025年9月，廈鎢新能與中偉股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，引發(fā)行業(yè)關注。這份涵蓋三元材料、鈷酸鋰、固態(tài)鋰電材料等領域的供應合同，預計三年累計總量達34.5萬噸，其中四氧化三鈷、三元前驅體等核心產品占比超80%。

合作深度遠超傳統(tǒng)供需關系：

•技術共研：雙方將聯(lián)合開發(fā)電池用三元前驅體、固態(tài)鋰電前驅體等關鍵材料，甚至延伸至循環(huán)回收業(yè)務；

•場景共創(chuàng)：合作范圍從動力電池擴展至低空飛行器、AI機器人等新興領域，提前卡位未來市場；

•資源互補：中偉股份的前驅體產能與廈鎢新能的正極材料技術形成閉環(huán)，降低全產業(yè)鏈成本。

業(yè)內人士指出，這種"技術+市場+資源"的三維合作模式，或將成為動力電池產業(yè)鏈整合的新范本。

四、未來展望：中國新能源材料的"全球答卷"

從創(chuàng)新中心封頂?shù)焦虘B(tài)電池技術突破，從全產業(yè)鏈布局到跨國合作，廈鎢新能的每一步都踩準了行業(yè)變革的節(jié)奏。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國固態(tài)電池出貨量同比增長超200%，而廈鎢新能憑借技術先發(fā)優(yōu)勢，已在全球市場中占據(jù)一席之地。

挑戰(zhàn)與機遇并存：

•技術端：全固態(tài)電池商業(yè)化仍需突破界面阻抗、循環(huán)壽命等難題；

•市場端：歐美本土化供應鏈政策或對出口造成壓力；

•機遇端：低空經濟、機器人等新興領域對高性能電池的需求爆發(fā)，為技術型企業(yè)提供彎道超車機會。

正如廈鎢新能董事長在封頂儀式上所言："創(chuàng)新不是選擇題，而是必答題。我們要用中國材料，寫就全球新能源的未來。"

結語

當創(chuàng)新中心的塔吊緩緩落下，廈鎢新能已按下新一輪增長的啟動鍵。從廈門海滄到全球市場，這家以技術為矛、以創(chuàng)新為盾的企業(yè)，正在新能源材料的賽道上跑出中國速度。其探索路徑，不僅為行業(yè)提供了轉型樣本，更讓世界看到：中國制造向中國創(chuàng)造的跨越，從未停歇。

聲明，本文觀點僅代表個人的意見，所涉及觀點看法不作推薦，據(jù)此操盤指引，風險自負。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。