預計2025年底投產！西芒杜項目推進順利，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局

西芒杜鐵礦的開發(fā)動態(tài)是今年國內鋼鐵界最為關注的焦點之一，贏聯盟某股東業(yè)務負責人告訴財聯社記者：“我們項目（西芒杜北部礦區(qū)）進展比較順利，預計今年年底發(fā)運第一船礦，預計2026年產能達到設計的一半左右?！?/p>

隨著幾內亞西芒杜鐵礦開發(fā)進入關鍵階段，這一全球最大未開發(fā)高品位鐵礦項目的推進，或將重塑鐵礦石供應鏈格局，為中國鋼鐵行業(yè)爭奪資源定價權提供有效助力，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會市場調研部副主任吳勇在第十九屆鐵礦石國際市場研討會上表示：“從國內和海外的供給端來看，中國企業(yè)的權益礦供給都在慢慢好轉，或者說實質上已經好轉?！?/p>

西芒杜鐵礦年底發(fā)運

作為中國企業(yè)在海外最大的鐵礦石項目，西芒杜鐵礦受到國內鋼鐵行業(yè)的持續(xù)關注。西芒杜鐵礦分為南北兩區(qū)，礦山已探獲標準資源量44.1億噸，平均全鐵品位TFe65%以上，初期具有年產1.2億噸高品質鐵礦石的能力，南北礦區(qū)各6000萬噸。

該礦為露天開采，現在主要在做項目基建，包括550公里的鐵路、港口接駁碼頭等，預計年底可以發(fā)運第一船礦石。

業(yè)內預計，由于西芒杜鐵礦體量大，該項目投產后將會對中國乃至國際鐵礦石供給格局產生較大影響。

除體量大外，西芒杜鐵礦露天開采成本較低，或與主流礦山成本持平，而運費方面也具有較高的經濟效益。公司人士對財聯社記者表示，由于海運路途較遠，與澳大利亞相比海運費可能略高，但業(yè)內更多的是對標巴西的海運費。

海關總署數據顯示，中國2024年累計鐵礦砂及其精礦進口12.37億噸，而國內鐵精粉產量為3.0億噸，對外依存度依然較高，而西芒杜高品位礦達產后，在計算包括中國企業(yè)所屬權益在內的中國高品位礦自給率有望提升3—5個百分點。

除西芒杜鐵礦外，我國也在多措并舉增強鐵礦石市場的話語權。

國內方面，在“鐵資源開發(fā)計劃”政策支持下，國內礦山開發(fā)提速。2024年鐵精粉產量3億噸，鞍鋼西鞍山鐵礦等12個重點項目加快建設，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會副會長高烈在第十九屆鐵礦石國際市場研討會上預計2025年國內鐵精粉產量將有小幅增長。

海外布局方面，除西芒杜項目外，中資企業(yè)參與的秘魯邦溝鐵礦、喀麥隆洛比鐵礦等項目陸續(xù)投產，這些項目與四大礦山形成差異化競爭。此外寶武資源的澳大利亞阿什伯頓鐵礦、利比里亞的邦礦和博米項目，慶華礦業(yè)的塞拉利昂唐克里里等項目，都將提高中國在鐵礦石定價權上的話語權。

供給增加需求減少市場供需格局漸變

除中國企業(yè)在海外的鐵礦項目陸續(xù)投產外，巴西和澳大利亞的鐵礦供給也將出現增加。

與鐵礦石產量持續(xù)增長形成鮮明對比的是，產業(yè)鏈下游鋼鐵的表觀消費量卻在不斷減少。2024年生鐵產量為8.52億噸，較2020年峰值的8.88億噸下降了4%；2024年粗鋼產量為10.05億噸，較2020年峰值的10.53億噸下降了4.5%。

業(yè)界預計2025年國內鋼鐵產量仍將呈現下降趨勢。吳勇稱，從鋼鐵行業(yè)超低排放、節(jié)能專項計劃、碳排放交易納入等生態(tài)環(huán)保方面來看，鋼鐵行業(yè)產能結構或將有所變化。

由于供需結構的雙向變化，鐵礦石市場已進入過剩周期。2024年鐵礦石市場由供給緊平衡向過剩切換，如果按照62%當量換算，全球鐵礦石大約過剩3000萬噸，國內供給過剩2000萬噸。國內進口鐵礦港口庫存持續(xù)保持高位，去年47個港口的進口礦庫存超過了1.6億噸。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。