付于武：汽車產(chǎn)業(yè)變革迎新機(jī)遇 中國(guó)商用車要提檔升級(jí)

1月12日，自吉利控股集團(tuán)宣布收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8.2%的股份并擁有15.6%的投票權(quán)，成為沃爾沃集團(tuán)第一大持股股東的消息后，市場(chǎng)輿論多以肯定為主。筆者第一時(shí)間聯(lián)系到中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)付于武，他認(rèn)為，吉利此舉開(kāi)創(chuàng)其在全球化運(yùn)作的另一種方式，對(duì)中國(guó)乃至全球商用車發(fā)展具有積極影響作用。

核心技術(shù)和國(guó)際化布局成國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)痛點(diǎn)

付于武認(rèn)為：“目前國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域存在兩大痛點(diǎn)，其一是沒(méi)有掌握足夠多前瞻的核心技術(shù)，其二是在國(guó)際化發(fā)展方面依舊欠缺。汽車產(chǎn)業(yè)具有典型的全球化特征，這不是以數(shù)字就能簡(jiǎn)單說(shuō)明的問(wèn)題，中國(guó)現(xiàn)有的商用車雖然占比較大，性價(jià)比較高，但和全球商用車制造水平相比，差距較大，要想完成提檔升級(jí)，還要在技術(shù)、管理、資本、文化等方面實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。”

沃爾沃集團(tuán)是全球卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商，旗下?lián)碛形譅栁挚ㄜ?、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)等品牌，在全球商用車、建筑設(shè)備研發(fā)等領(lǐng)域起到中堅(jiān)力量的作用。在付于武看來(lái)，吉利正是看到了這點(diǎn)，以最大的個(gè)人股東身份入股沃爾沃集團(tuán)將有助于其在商用車領(lǐng)域的快速發(fā)展。

中國(guó)作為最具潛力的消費(fèi)市場(chǎng)，近幾年受電商影響，對(duì)貨車市場(chǎng)需求較大，但多以本土車企為主，沃爾沃集團(tuán)可以在吉利的幫助下，順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，或?qū)?duì)本土商用車企業(yè)造成沖擊。

商用車更需要智能化、電動(dòng)化發(fā)展

隨著“雙積分”政策的推出，在政策層面，新能源戰(zhàn)略已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主流方向，我國(guó)轎車企業(yè)逐漸普及旗下新能源車型的占有率。而這一現(xiàn)象也與商用車未來(lái)的發(fā)展息息相關(guān)。線路較為固定，運(yùn)輸成本若能降低，將有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著吉利入股沃爾沃集團(tuán)，未來(lái)吉利或?qū)⑼ㄟ^(guò)新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)共享的方式，將兩者搭載到沃爾沃集團(tuán)的重型貨車上，隨著關(guān)系的深入，在智能化方面將有廣闊空間。

結(jié)語(yǔ)：

市場(chǎng)上雖有部分聲音認(rèn)為此次收購(gòu)不值一提，但其深遠(yuǎn)意義卻值得思考。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福此舉反應(yīng)出當(dāng)今企業(yè)家應(yīng)具備的雄心和魄力，人總是要有點(diǎn)理想的，而理想鑄就品格，決心來(lái)源自信。吉利一系列的收購(gòu)背后，會(huì)給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)無(wú)限可能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。