2月22日,華為智能汽車解決方案BU CEO余承東回應(yīng)了近日關(guān)于“華為研發(fā)人員大量撤離賽力斯”的相關(guān)傳聞,他表示,華為對賽力斯的投入不但沒有減少,反而是在增加,并強(qiáng)調(diào)在智選模式下,受益最大的一定是與華為合作最早、積累最深、產(chǎn)品型號最豐富的賽力斯。余承東還稱,華為主要做中高端產(chǎn)品,不會涉及20萬價位以下市場。“華為車BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo),得先幫車企賣100萬臺車。”據(jù)他透露,今年M5、M7會推出高階智能輔助駕駛版,M9也會正式上市。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強(qiáng)盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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