無人駕駛列入北京 重點科技創(chuàng)新工程

據來自北京市科委的消息，《北京市智能網聯(lián)駕駛技術創(chuàng)新工程（2016年-2025年）》近日正式啟動，以推動無人駕駛技術的攻克。據了解，包括“無人駕駛”在內的智能網聯(lián)駕駛技術，已列入了北京市的重點科技創(chuàng)新工程。

統(tǒng)計數據顯示，目前中國汽車保有量已達1.5億輛，能源、污染、擁堵、安全等汽車4大公害問題日益尖銳。根據國家發(fā)布的計劃，至2020年，遠程通訊互聯(lián)終端整車裝備率將達50%，駕駛輔助、部分自動駕駛車輛市場占有率約30%。2025年，遠程和短程通訊終端的整車裝備率增至80%，高度自主駕駛車輛市場占有率約10%到20%。

智能網聯(lián)汽車是指融合現(xiàn)代通信與網絡技術，與智能出行系統(tǒng)配合可實現(xiàn)“高效、安全、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。據悉，為推動無人駕駛技術的攻克，北京市科委組織編制了《北京市智能網聯(lián)駕駛技術創(chuàng)新工程（2016年-2025年）》，提出了北京市智能網聯(lián)駕駛技術研發(fā)、示范應用及產業(yè)發(fā)展目標。重點任務包括關鍵技術研發(fā)和應用、測試驗證體系建立、示范運營、試驗環(huán)境建設及產業(yè)培育等。

據了解，為此北京市科委還牽頭成立了智能網聯(lián)駕駛技術專家委員會，專家委員會由清華大學汽車工程系等23名專家組成，分為整車組、感知組、通信及信息組、標準及驗證組等4個專業(yè)組，并設總體組統(tǒng)籌推進專家組工作。北京市科委主任閆傲霜表示，建立專家委員會機制，其目的就是要依托專家進行技術發(fā)展戰(zhàn)略選擇，將技術創(chuàng)新與體制政策創(chuàng)新配套推進。今后，北京市還將加快建設北京市智能網聯(lián)駕駛協(xié)同創(chuàng)新機制，推進共性技術研發(fā)、測試驗證平臺搭建等工作。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。