成都新機場項目獲發(fā)改委批復 總投資為718.6億

從四川省發(fā)展改革委獲悉，2016年4月18日，國家發(fā)展改革委正式批復成都新機場項目可研報告《國家發(fā)展改革委關于成都新機場工程可行性研究報告的批復》，標志著成都新機場走完所有審批程序。

據(jù)四川日報4月19日報道，成都新機場總體規(guī)劃6條跑道，126萬平方米的航站樓，滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次的目標設計，建設兩縱一橫3條跑道，60萬平方米的航站樓以及相應的配套設施。

成都新機場是國家“十三五”期間規(guī)劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目，項目總投資為718.64億元，可帶動相關工程投資逾3000億元，投資拉動作用明顯，經(jīng)濟效益、社會效益顯著，對促投資、穩(wěn)增長，鞏固強化成都航空第四城地位，打造國家級國際航空樞紐，加速構建西部綜合交通樞紐，推動長江經(jīng)濟帶與南北絲綢之路經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。

另外，依托《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》，成都將新建新機場高速，從成都市中心城區(qū)出發(fā)，經(jīng)新機場至資陽市。同時，成都將規(guī)劃建設天府新站經(jīng)新機場至資陽的城際客運鐵路、新機場至自貢城際客運鐵路，并與許多已建成或在建的鐵路網(wǎng)線進行有效銜接。

該規(guī)劃方案有效構建了新機場、成都天府新區(qū)與全省主要城市的快速鐵路運輸網(wǎng)絡，保證了新機場作為中西部門戶樞紐機場和國家級國際航空樞紐的服務能力和服務水平，同時將極大促進天府新區(qū)建設，提升成都鐵路樞紐地位。

城市軌道交通系統(tǒng)方面，將規(guī)劃建設成都南站、雙流機場以及成都東站通過天府新站至新機場的軌道交通路線，即規(guī)劃18號線，由成都南站引出，接入天府新站；規(guī)劃19號線，由雙流機場引出，接入天府新站；規(guī)劃20號線，由成都東站引出，接入天府新站；再通過規(guī)劃的天府新站至新機場軌道交通快線到達目的地。

新機場建成后，成都將成為繼北京、上海之后，國內第三個擁有雙機場的城市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。