Heo Dae Young：2019年上半年韓國鋼鐵需求增長2.8%

2019年9月18-20日，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)），韓國Steel&Steel、日本Japan metal Daily三方共同主辦的“2019年（第九屆）亞洲鋼鐵論壇（9th ASF）”在上海隆重召開。

18日主題大會上，韓國鋼鐵協(xié)會調(diào)研分析室室長Heo Dae Young發(fā)表演講。

韓國鋼鐵協(xié)會調(diào)研分析室室長 Heo Dae Young

Heo Dae Young首先對韓國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行了簡單介紹，他表示，過去十年韓國經(jīng)濟(jì)一直維持較低增長速度，2019年韓國GDP增長速度在2.2%左右，整體的經(jīng)濟(jì)形勢并不是特別好，民間消費(fèi)情況也并不樂觀。Heo Dae Young預(yù)計(jì)2020年，韓國經(jīng)濟(jì)增速可能是2.5%的水平，并表示有相關(guān)專家指出未來幾年韓國經(jīng)濟(jì)增長率甚至?xí)陀?.2%，這是由不確定的經(jīng)濟(jì)整體大環(huán)境導(dǎo)致的，例如韓日的國際關(guān)系等，都對2019年甚至2020年的韓國經(jīng)濟(jì)有比較大的影響。整體來看，韓國的經(jīng)濟(jì)仍是處于不斷走下坡路的情境。

隨后，Heo Dae Young對韓國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)介紹。他指出，2015年開始韓國鋼鐵的主動生產(chǎn)性逐漸下降，到2018年的時(shí)候，鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到了最近十年的最低值。到2019年的第一季度，韓國的鋼鐵生產(chǎn)和出口都有所好轉(zhuǎn)，這是由于環(huán)保型汽車的問世和新工業(yè)模式的開發(fā)導(dǎo)致的，但預(yù)計(jì)這種好轉(zhuǎn)情況難以為繼。

鋼鐵需求方面，Heo Dae Young表示，2018年韓國國內(nèi)的需求為5300萬噸，同比下降4.6%。在韓國，造船業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)占韓國鋼鐵需求的80%以上，所以造船業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)對韓國鋼鐵行業(yè)有非常巨大的影響。2019年上半年，韓國鋼鐵需求量達(dá)到2700萬噸，增長率達(dá)到2.8%，這主要是得益于造船業(yè)需求的恢復(fù)。整體來說，韓國的國內(nèi)鋼鐵需求是有所恢復(fù)的。

鋼鐵的進(jìn)口方面，Heo Dae Young指出，2018年韓國主要進(jìn)口市場是中國，但是進(jìn)口量連續(xù)兩年下降，進(jìn)口增長率也在不斷降低， 2019年開始，國內(nèi)的內(nèi)需市場呈現(xiàn)逐漸萎縮態(tài)勢，進(jìn)口總額與去年相比萎縮14%左右。

出口方面，他表示，在2018年的時(shí)候，韓國鋼鐵產(chǎn)業(yè)出口、進(jìn)口和生產(chǎn)都處于一個比較不樂觀的情況，由于對美出口大幅下降，進(jìn)而對韓國整體出口產(chǎn)生較大影響。2019年上半年，韓國整體的出口有所放緩，對美國的出口也處于低迷狀態(tài)，但是對于東盟的出口有所增加。

整體來說，Heo Dae Young表示，2020年韓國鋼鐵行業(yè)的需求量會大幅度減少，同時(shí)受國內(nèi)環(huán)境政策越來越嚴(yán)格和國外不確定的經(jīng)濟(jì)整體大環(huán)境影響，韓國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨著非常巨大的挑戰(zhàn)，但是韓國政府也在推出一些比較積極的刺激政策，相信明年會有復(fù)蘇跡象出現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。