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沅江市船舶制造產(chǎn)業(yè)

發(fā)布時(shí)間:2015-12-30 08:28 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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今年來,我區(qū)著力打造銀洲湖新城,重振城市定位功能、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新體制機(jī)制。中小型船舶基地作為銀洲湖新城五個(gè)核心園區(qū)之一,將統(tǒng)一籌劃,促進(jìn)我區(qū)船舶業(yè)提質(zhì)發(fā)展,打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)《江門市船舶工業(yè)發(fā)

今年來,我區(qū)著力打造“銀洲湖新城”,重振城市定位功能、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新體制機(jī)制。中小型船舶基地作為“銀洲湖新城”五個(gè)核心園區(qū)之一,將統(tǒng)一籌劃,促進(jìn)我區(qū)船舶業(yè)提質(zhì)發(fā)展,打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)《江門市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出的,到2020年,江門船舶工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到300億元,形成10個(gè)以上的品牌船舶產(chǎn)品和若干龍頭企業(yè)的發(fā)展目的。

根據(jù)規(guī)劃,我區(qū)的中小船舶產(chǎn)業(yè)基地分為古井片區(qū)和沙堆片區(qū)。其中,古井片區(qū)已進(jìn)駐有中交四航局江門航通船業(yè)有限公司(以下簡稱“江門航通”)和江門市南洋船舶工程有限公司(以下簡稱“南洋船舶”),是我區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)企業(yè)。目前在國內(nèi)外造船業(yè)整體低迷的大環(huán)境下,兩家公司著力求新求變,保持著良好的發(fā)展勢頭。

江門航通穩(wěn)中求變

江門航通是一家國企造船廠,主要生產(chǎn)各類海洋平臺(tái)多用途工作船、港口航道工程施工船舶以及港口供油船、成品油船、化學(xué)品船、液化石油氣船等液體貨物運(yùn)輸船三類特種船舶,具有技術(shù)含量高和附加值高等特征。多年來,一直專注于特種船舶的研發(fā)和生產(chǎn),產(chǎn)品主要出口到東南亞等地。在行業(yè)細(xì)分市場上具有先進(jìn)的技術(shù)競爭力。

據(jù)公司辦公室副主任張杰豐表示,截止11月底,江門航通已經(jīng)交船10艘,全年預(yù)計(jì)交船15艘,今年工業(yè)產(chǎn)值估計(jì)達(dá)到13億,基本與去年持平。目前,全廠上下員工正努力向全年目標(biāo)邁進(jìn)。新接的業(yè)務(wù)量訂單已經(jīng)基本上排到2016年底。

近年來,受到大環(huán)境的影響,江門航通也存在著資金壓力大等困難。張杰豐告訴記者,面對(duì)困難,公司積極通過擴(kuò)大其他業(yè)務(wù)的經(jīng)營范圍和根據(jù)客戶的需求,進(jìn)一步提高產(chǎn)品的多樣化,促進(jìn)資金流通,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求變。

據(jù)了解,近年來,公司在專注于特種船舶生產(chǎn)的基礎(chǔ)上,逐漸擴(kuò)大其他業(yè)務(wù)的經(jīng)營范圍,已在重型鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝等業(yè)務(wù)方面取得突破。同時(shí),根據(jù)客戶多方面的需求,研究開發(fā)各類公務(wù)船、瀝青船、運(yùn)輸貨船等,擴(kuò)大公司的經(jīng)營范圍。

南洋船舶自主創(chuàng)新

創(chuàng)新是發(fā)展的靈魂。多年來,南洋船舶堅(jiān)持“專業(yè)專注,持之以恒,成為一流船廠”的質(zhì)量方針,逐年加大對(duì)科技研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入,先后研發(fā)31800DWT散貨船、32500DWT散貨船、37000DWT散貨船、39000DWT綠色環(huán)保散貨船(以下簡稱3.9萬噸散貨船)。特別是3.9萬噸散貨船,被稱為“翡翠精靈”,對(duì)比市場同載重噸級(jí)船,具有船身短、吃水淺、港口適用能力強(qiáng)等的特點(diǎn)。南洋船舶作為全省最大的民營船廠,目前在細(xì)分市場全球建造小靈便散貨船方面位居前列。

近年來,國際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)不景氣,造船業(yè)也陷入低潮時(shí)期,南洋船舶主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)策略,結(jié)合公司的實(shí)際發(fā)展情況,對(duì)現(xiàn)有的船型不斷優(yōu)化升級(jí),跟緊環(huán)保造船、綠色造船的發(fā)展潮流。終于在2013年成功研發(fā)出3.9萬噸散貨船。其在節(jié)能指標(biāo)上表現(xiàn)出色,相比早前船型能源消耗減少20%以上。

“機(jī)遇與挑戰(zhàn)是共存的,現(xiàn)在造船的低潮期給了我們更好地向國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),讓我們變得精益求精”,南洋船舶主管助理曹英剛告訴記者。據(jù)曹英剛介紹,今年公司通過技術(shù)和管理層面的改革,大大控制了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率。

目前,截止11月底,南洋船舶已交船達(dá)7艘,7艘全都是3.9萬噸散貨船船型。全年預(yù)計(jì)產(chǎn)值達(dá)到9個(gè)億。據(jù)悉,公司新接的訂單業(yè)務(wù)量已經(jīng)滿足明年全年的生產(chǎn)計(jì)劃。




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