凈利潤(rùn)10億元！揚(yáng)子江船業(yè)高歌猛進(jìn)

銷售收入80億元同比翻番，凈利潤(rùn)近10億元，同比大增38%，新接訂單22艘，總價(jià)值近10億美元，交付20艘，同比猛增16艘，揚(yáng)子江船業(yè)二季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁飄紅，一路高歌猛進(jìn)。

8月7日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布了2018年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)收入80億元，相比去年同期增長(zhǎng)了110%，凈利潤(rùn)9.95億元，同比增長(zhǎng)38%。今年1月至7月，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)共計(jì)接獲22艘新船訂單，合同總價(jià)值達(dá)到9.82億美元。

得益于大型船舶的交付，今年第二季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)造船業(yè)務(wù)收入相比去年同期顯著增加。第二季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)交付的新船數(shù)量從去年同期的4艘增至20艘。由于交易量增加，交易業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入也有所增加。來自航運(yùn)物流&租船、船舶設(shè)計(jì)服務(wù)和拆船等其他造船相關(guān)業(yè)務(wù)收入同樣從去年同期的6900萬元增至1.33億元，這主要是由于租船收入的提高以及集團(tuán)60%子公司（股份于2018年第二季度收購）所有的4艘船租船收入。

2018年第二季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)核心造船業(yè)務(wù)毛利率為21%，略高于去年同期的20%，因?yàn)楸炯径冉桓兜囊恍┐笮痛袄麧?rùn)率更高。

第二季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)歸屬于股東的凈利潤(rùn)為9.949億元，去年同期這一數(shù)字為7.199億元；全面攤薄每股盈利為25.08分，而去年同期為18.79分。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況在2018年上半年進(jìn)一步增強(qiáng)?？傎Y產(chǎn)負(fù)債比率由2017年12月31日的18.4%下降至2018年6月30日的13.7%，集團(tuán)仍保持凈現(xiàn)金狀況。截至2018年6月30日，每股資產(chǎn)凈值由2017年12月31日的6.52元增加至6.72元。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在財(cái)報(bào)中稱，得益于全球海運(yùn)貿(mào)易量的提高以及一些主要船型領(lǐng)域日租金的增長(zhǎng)，2018年全球造船市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇。

截止8月7日，今年揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)共計(jì)接獲了22艘新船訂單，總價(jià)值9.82億美元。其中包括10艘82000載重噸散貨船、2艘180000載重噸散貨船、2艘208000載重噸貨艙、2艘2400TEU集裝箱船、5艘12690TEU集裝箱船和1艘83500載重噸兼用船。

目前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單量114艘、404萬CGT、41億美元，排名中國第一、世界第四。這些手持訂單量將確保揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下船廠在2020年之前維持穩(wěn)健的利用率水平，并在未來至少2.5年提供穩(wěn)定的收入來源。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林指出：“我們?cè)诘诙径热〉昧朔浅：玫臉I(yè)務(wù)進(jìn)展，交付了2艘400000載重噸散貨船和8艘大型集裝箱船，向客戶展示了揚(yáng)子江船業(yè)的強(qiáng)大產(chǎn)能、高效率和船舶質(zhì)量。由于市場(chǎng)條件依然良好，集團(tuán)獲得了一些優(yōu)質(zhì)的新船訂單，使手持訂單量保持在健康水平。這些新船訂單大部分為大型散貨船和集裝箱船，揚(yáng)子江船業(yè)在上述領(lǐng)域有著良好的交付記錄并從規(guī)模經(jīng)濟(jì)中獲得了可觀回報(bào)。新船訂單同樣也促進(jìn)了產(chǎn)品組合的升級(jí)。”

“為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，我們將繼續(xù)升級(jí)我們的產(chǎn)品組合，特別是通過提高大型集裝箱船和散貨船的技術(shù)含量和效率。我們?cè)谇鍧嵞茉创暗难邪l(fā)和創(chuàng)新方面取得了良好進(jìn)展，逐步建立了建造LNG和LPG相關(guān)船舶的能力。隨著鋼材成本的增加，我們采用了提高鋼材利用率的方法，以及大規(guī)模的成本削減措施。盡管市場(chǎng)出現(xiàn)逆風(fēng)，但這些因素仍有助于我們健康的毛利率。作為一個(gè)世界級(jí)的造船集團(tuán)，我們致力于打造未來的船舶、為長(zhǎng)期價(jià)值投資者創(chuàng)造價(jià)值。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。