創(chuàng)紀(jì)錄！這艘LNG船僅用18天到達(dá)中國(guó)

作為一艘商船，在沒(méi)有破冰支援的情況下，“Christophe de Margerie”號(hào)LNG船僅花費(fèi)7天零17個(gè)小時(shí)穿越了北海航線(NSR)到達(dá)中國(guó)，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。

“Christophe de Margerie”號(hào)是俄羅斯Sovcomflot公司(SCF集團(tuán))擁有和運(yùn)營(yíng)的一艘破冰LNG運(yùn)輸船。據(jù)Sovcomflot公司介紹說(shuō)，該船從亞馬爾半島的Sabetta港出發(fā)，向東航行了2360海里，抵達(dá)白令海峽的Cape Dezhnev，航程僅花費(fèi)7天零17個(gè)小時(shí)。

7月31日，這艘創(chuàng)新紀(jì)錄的LNG船滿(mǎn)載液化天然氣抵達(dá)了中國(guó)唐山港，并成功停泊，整個(gè)從Sabetta到中國(guó)的航行時(shí)間為18.5天。在穿越北海航線期間，該船在沒(méi)有任何破冰支援的條件下獨(dú)立航行，平均航速達(dá)到了令人印象深刻的12.8節(jié)。

SCF集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官兼首席技術(shù)官I(mǎi)gor Tonkovidov介紹說(shuō)，“此次安全穿越北海航線需要船員的高度專(zhuān)注，航線的冰環(huán)境非常惡劣，尤其是東西伯利亞海域，視線的受限延長(zhǎng)了該船的航行時(shí)間，北極地區(qū)的航海和水文狀況仍然是前所未有的挑戰(zhàn)，最終，船員成功的以快速和安全的航速抵達(dá)目的地。”

“Christophe de Margerie”號(hào)是韓國(guó)大宇造船建造的系列15艘破冰LNG運(yùn)輸船中的首艘船，也是全球首艘破冰LNG運(yùn)輸船，貨物容積達(dá)17.26萬(wàn)立方米，可獨(dú)立航行穿越厚達(dá)2.1米的冰區(qū)，船上的推進(jìn)系統(tǒng)功率為45兆瓦，相當(dāng)于一艘核動(dòng)力破冰船。同時(shí)，該船也是世界上首艘在無(wú)破冰船協(xié)助下穿越北極航線的LNG船舶，在海試中創(chuàng)下了18米厚冰層破冰航行的紀(jì)錄。并曾以6天12小時(shí)的航時(shí)打破世界紀(jì)錄，成為用時(shí)最短穿越北冰洋的LNG船。

2017年6月，俄羅斯總統(tǒng)普京還出席了“Christophe de Margerie”號(hào)的命名儀式。

據(jù)了解，“Christophe de Margerie”號(hào)能全年在沒(méi)有幫助的情況下從亞馬爾沿著北海航線向西航行，在每年7-12月可向東航行半年。在此之前，北海航線的東部地區(qū)，即使有破冰船的支援，也僅在夏季允許航行4個(gè)月。

該船配備了29名俄羅斯船員，包括13名官員，所有船員都具有豐富的北極航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了各種廣泛的培訓(xùn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。