五條高鐵，夯實(shí)南京樞紐地位

12月6日，經(jīng)過(guò)7年建設(shè)的寧安高鐵正式開(kāi)通。當(dāng)天早上6:50，記者在高鐵南京南站A26檢票口看到，體驗(yàn)首發(fā)列車(chē)的乘客已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)。“以后每周都能回家！”在寧工作的蕪湖人吳先生第一時(shí)間上網(wǎng)買(mǎi)了一張始發(fā)車(chē)票留作紀(jì)念，南京到蕪湖，31.5元。

當(dāng)天7:11，首趟載有300多名旅客的D5641次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)駛離南京南站，45分鐘后抵達(dá)“長(zhǎng)江巨埠、皖之中堅(jiān)”蕪湖，比原來(lái)的普速列車(chē)節(jié)省1個(gè)多小時(shí)。據(jù)了解，寧安高鐵開(kāi)通初期每天開(kāi)行七對(duì)列車(chē)，除了第一對(duì)終點(diǎn)站為蕪湖外，其他六對(duì)都是開(kāi)滿(mǎn)全程。同時(shí)，南京南站之前一直閑置的23號(hào)到28號(hào)站臺(tái)也正式啟用。

鐵路南京站營(yíng)銷(xiāo)科科長(zhǎng)劉繼武告訴記者，寧安高鐵開(kāi)通首日，南京出發(fā)就已經(jīng)預(yù)售了近5000張車(chē)票，一些車(chē)次還出現(xiàn)車(chē)票售空情況。

隨著寧安高鐵開(kāi)通，高鐵南京南站連接的高鐵線達(dá)到5條，分別為：京滬高鐵、滬寧城際、滬漢蓉、寧杭和寧安。寧安高鐵東接京滬、滬寧、寧杭高鐵，西與合九鐵路及規(guī)劃中的合安九客專(zhuān)相連，成為長(zhǎng)三角與皖南、皖西地區(qū)溝通的捷徑，對(duì)完善地區(qū)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，密切城市間交流合作，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線和蘇皖區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展等具有重要意義。同時(shí)，寧安高鐵的開(kāi)通也將大大釋放南京的樞紐功能，以南京為中心，往北至北京、東北，東至上海，西達(dá)成都、南寧，南抵福建、深圳，寧安高鐵又讓南京增添了沿著長(zhǎng)江往安慶、將來(lái)往九江方向的新的高鐵通道。南京作為長(zhǎng)三角的中心城市樞紐功能大大增強(qiáng)，中轉(zhuǎn)換乘的需求量進(jìn)一步加大。

東南大學(xué)交通學(xué)院博士生導(dǎo)師過(guò)秀成教授認(rèn)為，隨著寧安高鐵開(kāi)通，南京鐵路、航空、公路、港口發(fā)展齊頭并進(jìn)，真正成為交通樞紐城市，夯實(shí)了南京長(zhǎng)三角核心城市地位。

據(jù)了解，明年1月10日起，鐵路部門(mén)將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，屆時(shí)，寧安城際將從現(xiàn)有的7對(duì)列車(chē)增加至21對(duì)，分別為安慶站至北京南站1對(duì)、至上海站3對(duì)、至上海虹橋站2對(duì)、至南京南站6對(duì)、至合肥南站8對(duì)，南京南站至蕪湖站1對(duì)，南京往安徽沿江城市運(yùn)力進(jìn)一步增強(qiáng)。隨著寧安高鐵開(kāi)通，位于南京市江寧濱江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的江寧西站也正式啟用，東山等附近地區(qū)居民也搭上高鐵快車(chē)。

記者采訪中注意到，從時(shí)間上看，以南京到安慶為例，乘坐高鐵，需要2小時(shí)，票價(jià)95元；乘坐大巴，需要4個(gè)半小時(shí)，票價(jià)為110元。滬寧、京滬、寧杭等高鐵線路開(kāi)通后，對(duì)公路客運(yùn)“黃金線路”帶來(lái)不小沖擊，以寧杭線為例，開(kāi)通初期公路客流下降50%，沿線大巴應(yīng)聲降價(jià)。

公路客運(yùn)部門(mén)預(yù)測(cè)，寧安高鐵開(kāi)通后，對(duì)相關(guān)客運(yùn)大巴線路沖擊肯定不小。高鐵的最大優(yōu)勢(shì)是節(jié)省時(shí)間；公路的優(yōu)勢(shì)則在靈活，點(diǎn)到點(diǎn)。記者采訪了解到，目前我省和浙江等周邊省份的客運(yùn)企業(yè)正在參照杭州至溫州班線運(yùn)營(yíng)模式，積極探討試行“最后一公里”免費(fèi)短駁服務(wù)——對(duì)進(jìn)站購(gòu)票乘車(chē)旅客，憑有效客票，在客運(yùn)站周邊15公里范圍以?xún)?nèi)，可以安排車(chē)輛免費(fèi)上門(mén)接旅客乘車(chē)，或者到站后免費(fèi)送到家門(mén)口。省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，高鐵開(kāi)通，帶來(lái)的是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇?？瓦\(yùn)企業(yè)必須抱團(tuán)面對(duì)，積極創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)思路，挖掘潛在的增長(zhǎng)點(diǎn)，做好旅客運(yùn)輸向旅游運(yùn)輸時(shí)代的轉(zhuǎn)變。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。