中國首艘國產(chǎn)豪華郵輪公布“路線圖”：2020年前交付

“十三五”期間，中國船廠將集中力量突破豪華郵輪建造技術(shù)。上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、江南長興重工總經(jīng)理陳軍2日在上海舉行的2015中國國際海事會展上表示，外高橋船廠即將與意大利船廠簽署合作協(xié)議，預(yù)計于2017年啟動國產(chǎn)豪華郵輪的建造工作，2020年前交付給運營方。

今年10月，中國船舶工業(yè)集團、中國投資有限責(zé)任公司與世界最大的郵輪公司嘉年華集團簽署了價值26億英鎊的合資合作協(xié)議，三方將在香港成立一家由中方控股的國際郵輪合資公司，并向中船集團旗下的外高橋造船有限公司訂購豪華郵輪，國產(chǎn)豪華郵輪建造由此進入加速階段。

近年來，郵輪旅游在國內(nèi)呈快速增長態(tài)勢。專家分析認(rèn)為，預(yù)計到2020年和2030年，中國的郵輪旅客將分別達到450萬人次和1750萬人次，成為全球最大的郵輪市場之一。未來15—20年，中國郵輪市場對豪華郵輪的年均需求在5艘左右。

長期以來，豪華郵輪建造一直由意大利、德國和法國等歐洲船廠主導(dǎo)，年產(chǎn)量僅8艘左右。“目前，全球大型郵輪每年淘汰更新需求約7艘，新增需求約6艘，合計13艘。全球2022年前交付的郵輪建造船位基本已滿，產(chǎn)能嚴(yán)重不足。”陳軍說。

作為國內(nèi)規(guī)模最大的民用船廠，外高橋造船在建造國產(chǎn)豪華郵輪的過程中，將與中船集團旗下的708所、604院等設(shè)計機構(gòu)緊密合作，同時還計劃與意大利芬坎蒂尼船廠簽署全面合作框架協(xié)議，向豪華郵輪這一造船業(yè)的“皇冠明珠”發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，目前外高橋已成立豪華郵輪項目部，預(yù)計于2016年開始基本設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計，2017年啟動建造工作。“我們將從10萬噸級以上的大型豪華郵輪入手，并且不止造一艘?？紤]到中國市場因素，在內(nèi)飾上將突出"中國風(fēng)"，提供具有北京四合院和上海石庫門風(fēng)格的客房。”陳軍說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。