青藏鐵路格拉段擴能改造完成95%

記者5月16日從青海省格爾木官方獲悉，隨著青藏鐵路格拉段玉珠峰站道岔的插鋪完成，全線工程量最大的車站——玉珠峰車站完成改擴建任務。至此，青藏鐵路格(爾木)至拉(薩)段擴能改造工程完成95%的工程量。

青藏鐵路縱跨青藏高原腹地，途經(jīng)可可西里、三江源和羌塘草原等自然保護區(qū)，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

為緩解青藏鐵路格拉段運輸能力緊張的局面，提高區(qū)域路網(wǎng)運輸質(zhì)量，從2016年3月至2018年8月底，青藏鐵路格拉段開展為期兩年半的擴能改造工程，工程包括新增13個車站，延長8處既有站到發(fā)線和拉薩西貨場擴能改造等項目。其中，海拔4159米的玉珠峰車站是工程量最大的車站之一。

中鐵二十一局格拉擴能改造工程指揮部總工李先介紹，玉珠峰車站的改造由車站北側(cè)增加2條到發(fā)線，在車站的西側(cè)增加3股道的專用裝卸線。涉及到路基、橋涵、房建、軌道、通信、信號、電力7個專業(yè)。

“玉珠峰車站是青藏鐵路二期格爾木至拉薩段第一個設(shè)有觀景臺的車站。此次玉珠峰改造工程主要包括新增到發(fā)線2條，新增線路5848米，新建專用裝卸線和專用貨物站臺，箱型橋涵和8座房建工程。改造后的玉珠峰車站規(guī)模擴大，作用也得到進一步的彰顯。”中鐵二十一局格拉擴能改造工程指揮部副指揮長李建華說，從2016年5月開始進場到現(xiàn)在，順利完成線下、線上、四電等施工任務。通過對天窗內(nèi)道岔的拆除和3組道岔的插鋪也標志著格拉線最復雜、分量最大的車站改造工程即將完工。

據(jù)記者了解，玉珠峰站海拔4159米，于2006年7月1日啟用。距西寧站955公里，拉薩站1017公里，為青藏鐵路的無人駐守觀景車站，改造后將原有的3股道，增加到5股道，可大大增加車站運輸承載能力，目前玉珠峰火車站每天有8列旅客列車和20輛左右貨運列車經(jīng)過，主要為拉薩到發(fā)的各類客貨列車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。