新CEO上任一年市值仍低于特斯拉 福特變革需大刀闊斧

福特汽車執(zhí)行董事長比爾·福特（Bill Ford）表示，福特的股東們應(yīng)該預(yù)計(jì)到明年會(huì)出現(xiàn)“相當(dāng)大的”變化。該公司正在努力停止一些北美車型，并推動(dòng)電動(dòng)汽車投資。

福特已承諾全面削減成本，但仍面臨某些地區(qū)業(yè)績落后的問題，以及更加具體的結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)重組。自從首席執(zhí)行官吉姆·哈根特去年5月份掌舵一年以來，福特的股價(jià)幾乎沒有變化。

“可能是地區(qū)性的變動(dòng)，也可能是公司功能上的變化，也可能是重點(diǎn)領(lǐng)域。”比爾·福特說，“我們已經(jīng)做了一些大事，我們還有一些大事要做。”

福特從2013年到今年第一季度在南美損失了40億美元，其全球運(yùn)營總監(jiān)在今年1月表示，“正在探索你能想到的每一個(gè)選擇”。

分析師還敦促福特對歐洲乘用車業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革，以幫助實(shí)現(xiàn)稅前利潤率8%的目標(biāo)。比爾·福特表示，該公司將節(jié)省成本，將現(xiàn)金返還給股東，同時(shí)投資于新技術(shù)和業(yè)務(wù)，并進(jìn)行資金重組。

自今年1月以來，哈根特已概述了公司的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2022年前將成本削減255億美元，并削減福特北美轎車和緊湊型轎車的成本，同時(shí)增加對電動(dòng)汽車及其產(chǎn)品在中國市場的投資。

福特計(jì)劃在2022年之前投資110億美元研發(fā)電動(dòng)汽車，但從2019年到2022年將總資本支出削減50億美元，比先前的計(jì)劃減少近15%。

比爾·福特說，北美地區(qū)停止生產(chǎn)不盈利車型的資金將有助于為新車型、新電動(dòng)汽車和技術(shù)買單。“我們正在增加大量的新車型，在接下來18個(gè)月到兩年的時(shí)間里，福特在這個(gè)行業(yè)中將成為最新鮮的展廳之一。”

與競爭對手一樣，福特也在投資建造更多的電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。它還投資了一個(gè)可以作為運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)的移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。

福特上月表示，該公司在移動(dòng)出行服務(wù)和自動(dòng)駕駛汽車上的支出約為1.6億美元。

4月25日，福特正式宣布，將會(huì)在未來的四年中，取消北美市場大部分轎車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。福特高層表示，隨著消費(fèi)者越來越傾向于購買利潤更高的皮卡車、SUV和跨界車，部分車型將會(huì)退出歷史舞臺(tái)。

面對環(huán)保組織對該公司轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)型多功能車的批評，比爾•福特表示，新車型將比所取代的車型更高效。

“一些SUV的燃油效率已經(jīng)超過了其他車型。”他指出，這有助于公司減少溫室氣體排放輛以及對石油市場的波動(dòng)。

短期來看，福特正高度依賴于在美國銷售的大型皮卡和運(yùn)動(dòng)型多用途車的利潤。

緩慢的變革

一些分析人士今年早些時(shí)候?qū)貨]有透露更多重組福特計(jì)劃的細(xì)節(jié)表示失望。哈根特曾擔(dān)任辦公家具“巨頭”公司Steelcase的CEO，并于三年前跳槽加盟福特，成為董事會(huì)成員之一。今年6月正式成為CEO。

比爾•福特表示，哈根特在汽車新行業(yè)中有一個(gè)學(xué)習(xí)曲線的過程，在這個(gè)行業(yè)中，決策涉及許多因素，包括監(jiān)管、匯率風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易問題和復(fù)雜的供應(yīng)鏈。

在哈根特和其他高管預(yù)測2018年的業(yè)績令分析師和投資者失望之后，福特股價(jià)還沒有從1月份的大跌中恢復(fù)過來。該股目前已下跌10%。

盡管總體盈利能力較好，但福特的市值為440億美元，落后于特斯拉的513億美元，這反映出投資者對福特能否重振增長有所疑慮。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。