6.25億美元10艘！中國船廠獲集裝箱船大單

近日，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人消息，香港上市的德翔海運（T.S. Lines）再次向中船黃埔文沖船舶有限公司拋出橄欖枝，簽訂了一份價值高達(dá)6.25億美元的造船合同，訂造10艘5000TEU集裝箱船。

此次訂單采用了分批執(zhí)行的策略。首批5艘船舶將于2028年第二季度交付，同時德翔海運還獲得了另外5艘船舶的選擇權(quán)，分批訂造的方式體現(xiàn)了德翔海運在當(dāng)前市場不確定性面前的謹(jǐn)慎態(tài)度。每艘船舶的造價約為6250萬美元，從價格水平來看，這些船舶很可能采用傳統(tǒng)燃料動力系統(tǒng)。

與國內(nèi)船廠的深化合作

值得注意的是，這已經(jīng)不是德翔海運與中船黃埔文沖的首次合作。如果此次訂單得到確認(rèn)，這將是德翔海運在中國船廠建造的第八艘集裝箱船。去年9月，德翔海運就曾在黃埔文沖訂造了兩艘4300TEU船舶，計劃于2027年交付。

除了在黃埔文沖的訂單外，德翔海運還在上海外高橋造船有限公司訂造了更大型的集裝箱船。據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，外高橋正在為德翔海運建造3艘甲醇預(yù)備型14000TEU船舶和2艘7000TEU新造船，交付時間分別為2027年和2028年。

從區(qū)域運營商到全球競爭者

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，德翔海運目前擁有42艘船舶，總載重噸達(dá)到了148.86萬噸， 躋身全球20大班輪公司。2023年11月，公司成功在香港交易所上市，實現(xiàn)了創(chuàng)始人陳德勝長期以來的雄心壯志，上市募集的資金也為公司的新造船計劃提供了重要的資金來源。

傳統(tǒng)上專注于區(qū)域內(nèi)集裝箱運輸?shù)牡孪韬＿\，近年來大膽進(jìn)軍遠(yuǎn)洋集裝箱貿(mào)易，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)楣編砹素S厚的回報。2024年，公司實現(xiàn)凈利潤3.66億美元，相比2023年的2070萬美元實現(xiàn)了大幅增長。

穩(wěn)健擴(kuò)張的智慧選擇

從德翔海運的最新訂船動作來看，公司正通過新造船計劃不斷優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，提升整體競爭力。

此外，該公司目前的發(fā)展從亞洲區(qū)域市場走向全球航線布局，以日韓和東南亞航線為基本盤穩(wěn)定公司業(yè)績，靈活部署其他利潤價值更高的航線放大周期彈性，未來澳新、印巴、中東及南美等航線成長潛力大。

5000TEU船型的選擇體現(xiàn)了公司對未來市場增長潛力的看好。隨著新船的陸續(xù)交付，德翔海運的市場競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。