在新能源汽車產業(yè)風起云涌的當下,核心零部件的材料革新已成為行業(yè)競速的關鍵賽道。近日,安鋼股份公司技術中心汽車鋼室成功研發(fā)新能源商用車電池框架用高強度熱軋卷板AG750DK,經國內某知名企業(yè)加工使用,該產品的屈服強度、抗拉強度等核心性能指標均滿足要求,在新能源商用車材料領域成功破局,為股份公司特鋼轉型注入了新的活力。
新能源商用車的蓬勃發(fā)展,對電池框架材料提出了嚴苛的要求。電池框架不僅要具備足夠的強度以抵御各種復雜工況下的沖擊,為電池安全保駕護航,還要擁有出色的成型性能。技術中心以敏銳的市場洞察力和強烈的使命感,迅速集結了一支由材料科學、軋制工藝、自動化控制等多領域專業(yè)人才的精英研發(fā)團隊,向AG750DK熱軋卷板的研發(fā)高地發(fā)起沖鋒。
二煉軋作業(yè)部1780產線在此次研發(fā)中發(fā)揮了中流砥柱的作用,為研發(fā)工作提供了堅實的硬件基礎。技術人員以該產線為依托,從材料的化學成分優(yōu)化這一源頭出發(fā),精確調配各類合金元素的比例。在保障材料高強度的同時,巧妙地提升其韌性,為AG750DK賦予了剛柔并濟的“內在氣質”。
在軋制工藝的探索上,技術團隊面臨著高強度材料帶來的變形抗力大、尺寸精度難以把控等重重挑戰(zhàn)。他們憑借堅韌不拔的毅力和勇于創(chuàng)新的智慧,通過對溫度、速度、壓力等關鍵參數的反復試驗與精細調校,找到了最優(yōu)的軋制路徑,確保了鋼板在軋制過程中的穩(wěn)定性和高精度。在冷卻環(huán)節(jié),技術人員更是如雕琢藝術品般精心,經過無數次的模擬推演與實際驗證,確定了理想的冷卻速度與冷卻方式。這一關鍵步驟如同給AG750DK披上了一層均勻且性能穩(wěn)定的“外衣”,使其內部組織結構均勻致密,各項性能達到完美平衡。
此次AG750DK的成功研發(fā),標志著股份公司技術創(chuàng)新躍上新臺階,它不僅是對股份公司多年來技術沉淀與創(chuàng)新能力的有力驗證,更是股份公司積極響應國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略,為行業(yè)發(fā)展貢獻力量的生動實踐。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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