20艘了！最大航運央企“百船計劃”再落重子

進入2025年，全球最大油船船東——中遠海運能源造船擴張船隊的腳步依然沒有停止。

2月12日，中遠海運能源運輸股份有限公司召開2025年第二次董事會會議。經(jīng)審議，董事會同意中遠海運能源及所屬公司在中遠海運重工有限公司所屬船廠建造6艘油船，項目總投資（含6艘船舶的建造期利息、監(jiān)造費等資本化費用）約為人民幣34.96億元。

其中，中遠海運能源將在大連中遠海運重工訂造2艘74000載重噸巴拿馬型甲醇燃料預留（methanol-ready）原油/成品油船，單船總投資約4.69億元，合同船價為每艘4.56億元（約合6238萬美元）。

中遠海運能源全資子公司海南中遠海運能源運輸有限公司將在揚州中遠海運重工訂造2艘114200載重噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油船，單船總投資約6.29億元，合同船價為每艘6.1億元（約合8345萬美元）。這一價格比2023年年底該公司在揚州中遠海運重工訂造的首批3艘1142000載重噸甲醇雙燃料原油船5.79億元的單價有所提高。

同時，海南中遠海運能源還將在揚州中遠海運重工訂造2艘109900載重噸LR2型甲醇雙燃料原油/成品油船，單船總投資約6.5億元，合同船價為每艘6.3億元（約合8618萬美元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘73000-75000載重噸傳統(tǒng)燃料巴拿馬型成品油船新造船價格為6200萬美元，與去年同期的5850萬美元相比增加了6%；一艘113000-115000載重噸傳統(tǒng)燃料阿芙拉型油船新造船價格為7500萬美元，與去年同期的7100萬美元相比增長%；傳統(tǒng)燃料LR2型成品油船新造船價格從去年同期的7350萬美元提高到了7800萬美元。

值得一提的是，上述三型油船目前的船價均處于2009年以來的最高水平。中遠海運能源及所屬公司將于近期與中遠海運重工所屬船廠分別簽署六艘船舶建造合同。

連同最新的訂單在內(nèi)，中遠海運能源自2023年12月以來已經(jīng)投資訂造了多達20艘新船，包括18艘油船和2艘175000立方米LNG船，總金額超過150億元。

據(jù)了解，2023年12月，中遠海運海能子公司海南中遠海運能源在揚州中遠海運重工訂造3艘114200載重噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油船，當時這份訂單是阿芙拉型油船領(lǐng)域的首份甲醇雙燃料船訂單，總價17.37億元。與此同時，中遠海運能源還在大連中遠海運重工訂造了1艘49900載重噸MR型油船和2艘64900載重噸巴拿馬型原油船，其中MR型油船價值3.49億元，2艘巴拿馬型原油船合同總計8.32億元。

去年9月，中遠海運能源全資子公司上海中遠海運LNG在大連造船下單訂造2艘17.5萬方LNG船，合同總金額約為5.09億美元（約合人民幣36.21億元）；11月，海南中遠海運能源又在大連造船訂造6艘30.7萬載重噸VLCC，合同總價為57.48億元。

就在今年1月，中遠海運能源還宣布將向包括中遠海運集團在內(nèi)的不超過35名特定投資者發(fā)行股票，以募集80億元資金，用于其在大連造船訂造的6艘VLCC和2艘LNG船，以及在揚州中遠海運重工訂造的首批3艘阿芙拉型原油船。

據(jù)了解，中遠海運能源是中遠海運集團有限公司旗下從事油品、LNG等能源運輸?shù)膶I(yè)化公司，由原中遠集團、中國海運兩大集團能源運輸板塊重組而成，成立于2016年6月6日，致力成為全程能源運輸方案解決者，為客戶提供全船型、全球化、全天候優(yōu)質(zhì)服務。

中遠海運能源聚焦油船運輸和LNG運輸兩大核心主業(yè)，目前其油船船隊運力規(guī)模世界第一，覆蓋全球主流的油輪船型，是全球油船船隊中船型最齊全的航運公司。同時，該公司也是中國LNG運輸業(yè)務的引領(lǐng)者，是世界LNG運輸市場的重要參與者。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中遠海運能源旗下船隊擁有和控制159艘油船，總運力2374萬載重噸，其中包括147艘自有船舶和12艘租入船舶；總計參與投資LNG運輸船87艘1505萬立方米，其中包括50艘在運營船和37艘在建新船。

2024年，中遠海運能源預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣39.6億元，同比增長約17.2%。

作為全球第一大綜合航運企業(yè)，去年以來中遠海運集團加快了投資訂船的步伐。去年7月曾有報道稱，中遠海運集團正計劃推進一項“百船計劃”，新增約100艘大型散貨船、油船、多用途雜貨船等船舶運力，以增加未來國貨國運的比例。

除了中遠海運能源的油船和LNG船訂單之外，根據(jù)此前VesselsValue的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中遠海運集運去年訂造了18艘大型集裝箱船，總金額約為30.6億美元（約合人民幣222.55億元）；中遠海運散運也訂造了8艘Newcastlemax型散貨船和2艘超大型礦砂船（VLOC），總價值8.2億美元（約合人民幣59.64億元）。此外，中遠海運發(fā)展在去年8月斥資143.57億元下單訂造42艘散貨船，將長期租賃給中遠海運散運。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月31日，中遠海運集團經(jīng)營船隊綜合運力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規(guī)模338.8萬TEU/542艘，居世界前列；干散貨船隊運力4982.6萬載重噸/468艘，油、氣船隊運力3280萬載重噸251艘，雜貨特種船隊788.3萬載重噸/207艘，均居世界第一。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。