川東造船建造11300噸化學(xué)品船2號(hào)船提前半月交付

火熱的八月傳來(lái)捷報(bào)。2024年8月28日，中國(guó)船舶重慶公司所屬川東造船為上海君正船務(wù)建造的11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船2號(hào)船“碧梧”輪在上海SK大廈簽字交付，較合同期提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)，這也是繼今年4月11日提前2個(gè)月交付11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船1號(hào)船“冬柏”輪后的又一碩果，“保交船”工作邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

該船總長(zhǎng)131.7米、型寬20.2米、型深10.5米、結(jié)構(gòu)吃水7.7米，載重量11300噸，設(shè)計(jì)航速 13.5 節(jié)，入 CCS 船級(jí)社，掛中國(guó)旗。貨艙內(nèi)表面為2205雙相不銹鋼，是適于全球航行的成品油/化學(xué)品船。該船滿(mǎn)足Tier III排放要求，獲取綠色生態(tài)船舶環(huán)境保護(hù)附加標(biāo)志G-EP（GPR），是集技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船。  

川東造船認(rèn)真貫徹中國(guó)船舶集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，全面落實(shí)現(xiàn)代造船理念，以建模2.0為指導(dǎo)，充分汲取11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船1號(hào)船的建造經(jīng)驗(yàn)，精心策劃、科學(xué)管理，大力推進(jìn)新工藝、新工法的運(yùn)用，合理分道分流，設(shè)計(jì)深度融合生產(chǎn)。開(kāi)展分段建造精度控制，細(xì)化分段制造工序，不銹鋼零件全機(jī)械加工，分段采用無(wú)余量建造。船臺(tái)開(kāi)展總段搭載，進(jìn)行預(yù)舾裝及總段預(yù)組，改變槽型艙壁安裝階段。采取底部分段和槽型艙壁總段預(yù)組裝，升級(jí)涂裝設(shè)施設(shè)備，預(yù)組裝總段整體沖砂和涂裝上船臺(tái)合攏的建造工藝，將部分合攏工序前移，縮短建造工期。同時(shí)，嚴(yán)格計(jì)劃、強(qiáng)化考核，合理組織生產(chǎn)、各工序緊密配合，參建職工克服高溫寒冬等極端天氣、立體交叉作業(yè)帶來(lái)的不利影響，加快推進(jìn)建造進(jìn)度，提前實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

2004至2010年期間，川東造船為上海君正船務(wù)先后建造交付了6艘3000噸級(jí)至9000噸級(jí)不銹鋼化學(xué)品船，開(kāi)啟了西南地區(qū)建造萬(wàn)噸輪的先河。2022年8月，川東造船與上海君正船務(wù)簽訂2艘11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同，時(shí)隔12年后再續(xù)前緣。如今，再次續(xù)寫(xiě)經(jīng)典，合作碩果彰顯，“川東化學(xué)品船”金字招牌在燦爛的陽(yáng)光下熠熠生輝。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。