奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)車平臺(tái) 大幅削減成本

據(jù)報(bào)道稱，大眾集團(tuán)旗下的兩大高端汽車品牌保時(shí)捷和奧迪計(jì)劃聯(lián)合使用一個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，以大幅削減成本。

“到2025年，我們將面臨幾十億歐元的成本去開發(fā)電動(dòng)汽車架構(gòu)。”奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）說道。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗•布魯姆（Oliver Blume）表示，“如果奧迪和保時(shí)捷各自開發(fā)一個(gè)平臺(tái)，那么開支會(huì)高出30%。”同時(shí)，他透露稱，奧迪正在為開發(fā)電動(dòng)汽車平臺(tái)招聘550名開發(fā)人員，而保時(shí)捷則在招聘300人。

從2021年起，奧迪和保時(shí)捷希望在聯(lián)合開發(fā)的平臺(tái)上，推出幾款新車型。

施泰德表示，將在德國(guó)內(nèi)卡蘇爾姆建造兩款轎車，同時(shí)在英戈?duì)査顾鼗亟ㄔ靸煽钸\(yùn)動(dòng)多功能車型（SUV）。

布魯姆表示，保時(shí)捷基于聯(lián)合開發(fā)的平臺(tái)將在德國(guó)萊比錫生產(chǎn)第一款電動(dòng)車型。萊比錫工廠生產(chǎn)了Macan SUV車型。

去年，保時(shí)捷正與奧迪已經(jīng)宣布，雙方將攜手研發(fā)代號(hào)為PPE的全新電動(dòng)車平臺(tái)。當(dāng)時(shí)，布魯姆還稱：“在未來移動(dòng)出行的競(jìng)爭(zhēng)中，我們聯(lián)手將會(huì)取得更快的進(jìn)步。我們將聯(lián)合兩家公司的專業(yè)人才，并充分利用這種協(xié)同效應(yīng)。在有意義合作的領(lǐng)域，我們將進(jìn)行合作，但是我們將會(huì)非常小心的保持品牌差異性。保時(shí)捷終將是保時(shí)捷，今后也會(huì)是一樣。”

除此之外，受任于大眾汽車集團(tuán)，保時(shí)捷還將負(fù)責(zé)開發(fā)全新的電動(dòng)超跑平臺(tái)——SPE，預(yù)計(jì)在2025年前后發(fā)布，屆時(shí)奧迪和蘭博基尼都或?qū)⒒谠撈脚_(tái)打造全新的超跑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。