貨運列車事故頻發(fā)！礦業(yè)巨頭力拓自動駕駛空載列車在西澳脫軌

    英澳礦業(yè)巨頭力拓（Rio Tinto）的自動駕駛列車在距離西澳大利亞州丹皮爾港120公里處脫軌。據該公司對外表示，這起事故涉及38節(jié)車廂，列車當時是空的，無人員受傷。力拓總部設立在英國倫敦，集礦產資源勘探、開采及加工于一體，主要產品包括鐵礦石、鋁、銅、鉆石、硼砂、鈦白粉、鋰、工業(yè)鹽等礦物原材料。其中鐵礦是力拓規(guī)模最大的業(yè)務，資源主要來自西澳皮爾巴拉和加拿大。據悉，由于此次事故發(fā)生在鐵路的雙軌路段，相鄰的鐵路線沒有受到影響，這也就意味著列車可以繼續(xù)在該地區(qū)運行，造成的破壞有限。“調查已經開始，并通知了相關監(jiān)管機構，恢復脫軌列車的工作也已開始?！绷ν匕l(fā)言人在一封電子郵件中表示。不過，由于力拓在2月10日之前一周的發(fā)運量低于平均水平，此次脫軌可能也會限制本周向該港口的發(fā)貨。公開消息顯示，這是西澳礦商在2024年發(fā)生的首起貨運列車脫軌事件。而就力拓而言，2023年6月，其也有一列自動駕駛列車發(fā)生過類似事件，當時是近30節(jié)車廂在距離丹皮爾港約12英里處脫軌。據報告，事件中無人受傷。而就在一個多月前的2023年12月30日，多節(jié)礦車也從另一鐵礦石巨頭Fortescue集團的火車軌道上脫軌，事故發(fā)生在皮爾巴拉地區(qū)黑德蘭港以南約150公里處。該脫軌事故導致其向港口的鐵礦石供應量下降，并一度使公司股價從歷史高位回落。相比之下，近年來最為“失控”的一則澳礦列車事故發(fā)生于2018年11月。彼時，最大礦業(yè)巨頭之一必和必拓（BHP Billiton Ltd.）的貨運列車在清晨失控。據當時披露，列車有4節(jié)機車和268節(jié)車廂，當天裝載大量鐵礦石。列車“失控”時以最高接近110公里的時速行駛超過90公里，最終公司在沿線調整軌道，導致列車將近一小時后脫軌，破壞大約1500米鐵路線。

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