三十萬以內(nèi) 運動中型轎車推薦！

花三十萬買輛車，對現(xiàn)在的人來說基本不是什么難事兒了。如今的購車成本不高，購車方式又很多，擁有一輛車并難！反而買什么車才是現(xiàn)在的準車主們頭疼的事情。

在大城市生活的年輕人，工資不低、家境不錯、年齡不大，很多人都面臨著第一次購車或者二次購車。大部分人對車也不是那么的了解，所以我就為大家盤點了幾款車型，給大家做一個推薦！

年輕人對車還是有激情的，希望車帶來的速度感刺激自己的腎上腺素。下面我推薦的幾款車型就是可以帶給你這些的。這些車型在乎的不是空間，不是配置，不是中庸，也不是一味的舒適。但是卻都非常有性格，是汽車界的小眾選手。就因為它們的性格太突出，導(dǎo)致了這些車的銷量并不是太高，但也不能說這些車就不是輛好車。這樣性格鮮明的車有利有弊，好的地方是很個性，非常有性格，主要就是偏向駕駛的車，車確實是用來開的。當然也有明顯的短板，放棄了一些中庸的東西。（我這樣說的已經(jīng)很委婉了）

年輕人嘛，喜歡就好！不太需要過多的考慮別人的感受，也不用太去考慮以后的事情。大不了以后結(jié)了婚生了孩子在換車就行了。但一定要趁著年輕擁有一輛這樣為自己買的車，這樣的車才是真正用駕駛帶給你快樂的車！

凱迪拉克-ATS-L ， 動力首選！

推薦這輛車的原因不多，因為ATS-L的性格明確。品牌高端，凱迪拉克畢竟是豪華品牌，開出去還是很有面子的。

外觀是凱迪拉克的家族風(fēng)格，鉆石切割設(shè)計，菱角分明線條英朗，動力真的非常猛！2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動機，279馬力、400牛·米扭矩、采用前置后驅(qū)布局、官方6.2S的百公里加速等等。

這些好底子注定了ATS-L的運動基因。ATS-L的后期改裝空間也很不錯，在發(fā)動機硬件不做任何改變的情況下，單刷電腦就可以輕松突破300馬力，百公里加速6S內(nèi)。如果下點功夫的話，動力破400馬力，加速5S左右也是正常。后驅(qū)的驅(qū)動方式讓ATS-L具備很高的可玩性，偶爾可以找個空地練練漂移，讓自己化身藤原拓海，漂移過彎，披荊斬棘?。ńㄗh在封閉道路漂移）說了這么多好，ATS-L也有不足的地方。已經(jīng)是中型車的尺寸了，可內(nèi)部空間并不大，和空間變態(tài)的邁騰帕薩特比ATS-L就像是緊湊級車一樣。由于ATS-L的底盤調(diào)校偏運動，導(dǎo)致底盤的舒適性不高，底盤比較硬。

價格絕對是驚喜，官方價格早就超過三十萬了。不過正因為銷量不高，優(yōu)惠幅度非常大，全系普遍優(yōu)惠在七萬左右。最低配的價格優(yōu)惠后僅二十一萬多。

比較推薦中配車型，28T精英型。配置夠用，落地可以控制在三十萬左右。如果預(yù)算不是那么充足的話，對配置要求又不那么高，買最低配的28T技術(shù)型就足夠，裸車優(yōu)惠后21萬出頭，這樣的價格真的很給力了！

一汽馬自達-阿特茲，彎道王子！阿特茲這款車在汽車業(yè)內(nèi)的評價是非常高的，只可惜銷量一般。并沒有延續(xù)老馬6在國內(nèi)創(chuàng)下的輝煌紀錄，這讓人非常遺憾。所謂的叫好不叫座也就是這樣了。阿特茲的車主抱怨的內(nèi)飾太老氣，價格有些高的這些問題，在現(xiàn)款的阿特茲上也已經(jīng)得到了妥善的解決。希望現(xiàn)款的阿特茲會有一個好的銷量。

有些人會質(zhì)疑，阿特茲標榜運動，可2.5L自然吸氣四缸的發(fā)動機，192馬力，百公里8.1s的加速，怎么也不能算是太出色。但如果你是一個資深玩家的話，就會明白，一輛車運不運動好不好玩，馬力只是一部分。開過2.5阿特茲的人就會明白，其實192馬力完全夠用。阿特茲有同級別調(diào)校最出色的底盤懸架，還有換擋速度媲美雙離合的6AT變速箱。關(guān)于大多數(shù)消費者抱怨的后排空間，阿特茲用一個不加長的后排換來了非常好的車尾跟隨性。我覺得一輛主打運動的B級車這樣做是沒有問題的，況且后排也不局促，日常使用完全沒有問題，只是不奢侈罷了。

除了這些優(yōu)點，馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，使阿特茲的油耗非常友好。在同級別的2.5排量中，節(jié)油能力絕對數(shù)一數(shù)二。正所謂是好玩不貴，扣動撥片降擋，盡情的地板油吧，不用擔(dān)心加不起油哦！

推薦2.5全系車型，銀兩充足上頂配，囊中羞澀藍天運動版也是非常好的選擇。頂配落地僅僅26萬多，還是非常值得入手的。

東風(fēng)本田-思鉑睿Si，均衡之道！思鉑睿Si，也是被埋沒了的一款好車，當然銷量也不怎么樣。主要是原因在于本田還是更希望雅閣走銷量，而思鉑睿只要有小部分追求運動的消費者考慮就可以了。

再說了，本田有信仰在，i-VTEC死忠粉，無解的本田信仰黨。思鉑睿銷量不高，但本田依舊傲嬌。優(yōu)惠幅度并不大，況且官方指導(dǎo)價就不是很貴（當然，你要從不到30萬買輛本田看還是貴的）。關(guān)于性能，賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機，208馬力、247牛·米、百公里加速8.7s。單從數(shù)據(jù)上看，思鉑睿Si似乎并不出色。可玩過本田i-VTEC的車友都很癡迷本田，本田的魅力就在這里，不自己真正開過的話是體會不到的。喜歡的話一定要去4s店開一圈試試，我相信拉高轉(zhuǎn)速你會愛上i-VTEC的。思鉑睿Si和思鉑睿其它版本不同，Si版本搭載的變速箱是8速雙離合的，相比其它版本的CVT變速箱，運動性能更為出色！除了動力方面，思鉑睿的底盤調(diào)校也是非常不錯的，轉(zhuǎn)向的手感非常好，各方面的性能比較均衡，是個運動型轎車里的中和選擇。

思鉑睿還有一個BUG功能，了解本田的都知道本田的高端豪華品牌——謳歌！是的，其實本田思鉑睿的大哥哥就是謳歌TLX。換套包圍和中網(wǎng)，本田立刻高大上！身價瞬間翻一倍！

購買推薦：首推思鉑睿Si，配置高，外觀非常炫酷。想改成謳歌TLX的話也好改，動的地方比較少。因為Si版本自帶套件。思鉑睿Si官方售價26.78萬，終端有兩萬優(yōu)惠，落地價格28萬左右！其次推薦思鉑睿2.4L豪華版，沒有外觀套件，配置也夠用。關(guān)鍵價格合適，官方售價22.99萬，終端有三萬多的優(yōu)惠，落地僅僅22萬左右！還是非常有誘惑的！

寶馬-320i M運動型，德系領(lǐng)袖！ 之前已經(jīng)有了美系車，還有日系車，所以怎么能少了德系車呢？不過對于德系，推薦什么車我還是猶豫了很久的。畢竟要中型車，還得是三廂轎車，實在不好選擇?？勺詈笪疫€是把寶馬3系推薦了進來。 報下數(shù)據(jù)，320i M運動型采用了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機、184馬力、270牛·米、百公里加速7.3s、8AT變速箱、前置后驅(qū)！從這些參數(shù)看，320i M運動型的實力就已經(jīng)非常強悍了，后期想要升級動力也很容易。

寶馬的運動基因毋庸置疑，雖然現(xiàn)在的3系向市場妥協(xié)了太多。但是在同級別中，寶馬3系的運動能力依舊強悍，可以說是標桿一樣的存在。如果不想考慮日系或美系車的話，寶馬3系絕對是不二之選！ 購買推薦：320i M運動型，想要運動，標準軸距更純粹！現(xiàn)在的18款價格比較高，好在17款也不錯，因為上新款，所以現(xiàn)在17款有四萬左右的優(yōu)惠，現(xiàn)在抄底是個很劃算的買賣。優(yōu)惠后裸車已經(jīng)跌破30萬，僅28萬，但是落地以后價格在31萬左右，有些超預(yù)算。不過想想，咬牙多花一萬塊買輛寶馬還是很值的！

總結(jié)：30萬以內(nèi)的運動中型車推薦就是這些了，還有一些車型，因為篇幅關(guān)系和關(guān)注度較低的關(guān)系就不一一列舉了。如果覺得意猶未盡的話可以關(guān)注我們，會給大家?guī)砀嗟钠囐徺I推薦！我們下次再見！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。