英特爾年底進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測(cè) 自動(dòng)駕駛時(shí)代真的到來(lái)了嗎？

據(jù)外媒報(bào)道，有多少游客愿意乘坐一輛自動(dòng)駕駛出租車呢？當(dāng)司機(jī)看到旁邊停著一輛自動(dòng)駕駛汽車，他們會(huì)作何反應(yīng)呢 ？如今自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)始慢慢的進(jìn)入大眾視野，然而英特爾決定謹(jǐn)慎的將其自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)。英特爾CEO Brian Krzanich對(duì)《美國(guó)汽車新聞》表示：“我們必須要讓公眾了解，自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代即將到來(lái)。當(dāng)然不是所有人都相信自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)的如此迅速?！苯冢⑻貭栄?qǐng)NBA籃球巨星勒布朗.詹姆斯拍攝了一則廣告，廣告中勒布朗.詹姆斯第一次乘坐一輛自動(dòng)駕駛汽車。

英特爾確認(rèn)將于今年在加利福尼亞和菲尼克斯部署一支25輛自動(dòng)駕駛車隊(duì)，進(jìn)行路測(cè)。此舉將為公眾和媒體提供一個(gè)近距離觀察自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行狀況的機(jī)會(huì)。今年年底，英特爾將每隔三個(gè)月推出25輛自動(dòng)駕駛汽車，直至在歐洲，美國(guó)和以色列有100輛自動(dòng)駕駛汽車上路。每輛汽車將配備英特爾Xeon處理器，可以規(guī)劃汽車的行車路線，并搭載Mobileye公司的EyeQ芯片，可以分析傳感數(shù)據(jù)以繪制道路地圖。此外，英特爾還提出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“do -no- harm”軟件程序，以確保自動(dòng)化車輛的安全運(yùn)行。

隨著英特爾自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛即將亮相，英特爾將誠(chéng)邀汽車制造商、保險(xiǎn)公司出謀劃策，并游說(shuō)監(jiān)管機(jī)構(gòu)快速出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車事故調(diào)查相關(guān)法規(guī)。英特爾CEO Brian Krzanich表示：“明年我們要在這方面取得進(jìn)展。自動(dòng)駕駛汽車每年都在快速的增長(zhǎng)，所以我們要盡快完成此項(xiàng)工作?！?/p>

2017年10月17號(hào)，英特爾自動(dòng)駕駛汽車部門(mén)總裁Amnon Shashua發(fā)表了一篇博文。他在博文中提出了如下措施：

1.在與其它車輛一起在道路上行駛時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)設(shè)置一個(gè)正常的行駛速度。

2.設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)算法以防止自動(dòng)駕駛車輛決策失誤而引發(fā)碰撞事件發(fā)生。標(biāo)準(zhǔn)算法需定義自動(dòng)駕駛車輛在防止交通事故發(fā)生時(shí)，可以采取的躲避措施的范圍。

3.如果發(fā)生碰撞，調(diào)查人員應(yīng)立即獲取傳感數(shù)據(jù)，判斷事故發(fā)生的原因。

4.在一起事故中，如果肇事方是對(duì)方車輛，那么自動(dòng)駕駛汽車不用承擔(dān)任何責(zé)任。此外，如果汽車制造商生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車合乎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而且在一起事故中，肇事方是對(duì)方車輛，那么汽車制造商也不用承擔(dān)任何法律責(zé)任。

據(jù)Amnon Shashua預(yù)測(cè)，如果全美所有道路上行駛的車輛都是自動(dòng)駕駛汽車，那么美國(guó)全年的交通致死事件將減少至40起。相比之下，去年美國(guó)的車禍致死事件高達(dá)4萬(wàn)起。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。