“一帶一路”開(kāi)啟亞歐汽車與能源產(chǎn)業(yè)新局面

“一帶一路”的貿(mào)易路線連接了歐洲和亞洲的鐵路、公路和港口，這條路刺激了1萬(wàn)億美元的鐵路投資。通過(guò)這條路，中國(guó)與阿拉伯國(guó)家在汽車領(lǐng)域展開(kāi)了深入合作，中國(guó)的可再生能源公司已開(kāi)始通過(guò)“一帶一路”計(jì)劃，在南亞、中東和非洲開(kāi)辟新市場(chǎng)。

這條正在延伸向歐洲腹地的新絲綢之路，或?qū)⒔o歐洲帶來(lái)更多的友好型技術(shù)，如電池和電動(dòng)汽車，并且，已經(jīng)有汽車公司在利用這條路，將國(guó)產(chǎn)轎車出口至歐洲了。

中國(guó)的新絲綢之路正在延伸向歐洲的心臟，這一舉措或?qū)?lái)更多的友好型技術(shù)，如電池和電動(dòng)汽車。此外，已經(jīng)有汽車公司在利用這條路，將國(guó)產(chǎn)轎車出口至歐洲了。

9月28日，奧地利的高管們齊聚維也納，討論新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，他們希望在歐洲也能產(chǎn)生類似的市場(chǎng)效應(yīng)。他們預(yù)計(jì)，中國(guó)制造的規(guī)模將會(huì)擴(kuò)大，并通過(guò)“一帶一路”來(lái)更快地獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入，從而降低歐洲的電動(dòng)汽車和能源存儲(chǔ)技術(shù)的成本。

世界能源研究所秘書長(zhǎng)ChristophFrei說(shuō):“我們需要開(kāi)始開(kāi)發(fā)這些技術(shù)，因?yàn)槿绻覀儾贿@樣做，其他人就會(huì)這樣做。”他還說(shuō)，中國(guó)的巨大市場(chǎng)正在引領(lǐng)綠色能源的轉(zhuǎn)變。

“新絲綢之路已經(jīng)不是一個(gè)將來(lái)命題了，因?yàn)樗谘由欤?rdquo;Verbund首席執(zhí)行官WolfgangAnzengruber周三在奧地利的一個(gè)綠色能源會(huì)議上說(shuō)，“中國(guó)說(shuō)到做到。”

西門子奧地利分公司首席執(zhí)行官WolfgangHesoun表示，中國(guó)在歐洲市場(chǎng)扮演的角色不僅限于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車，她正在接觸到歐洲傳統(tǒng)企業(yè)的核心。他還認(rèn)為，歐洲企業(yè)將只能通過(guò)開(kāi)發(fā)“面向當(dāng)?shù)氐?rdquo;供應(yīng)鏈，來(lái)培養(yǎng)客戶的忠誠(chéng)度，從而挑戰(zhàn)中國(guó)企業(yè)。

荷蘭顧問(wèn)RamonVullings向聚集在奧地利的能源高管表示，他曾在中國(guó)古絲綢之路上走了1年半，希望能帶回一些新的想法，幫助歐洲企業(yè)應(yīng)對(duì)向可再生能源的轉(zhuǎn)型，他認(rèn)為，最好的想法往往來(lái)自于外部。

就在上個(gè)月，2017中國(guó)-阿拉伯國(guó)家汽車合作論壇在銀川成功舉辦。與會(huì)嘉賓共同探討中阿汽車領(lǐng)域相互合作、發(fā)展的廣闊前景。

阿拉伯國(guó)家作為與中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要伙伴，一直是中國(guó)品牌汽車的主要出口市場(chǎng)。會(huì)議中，埃及貿(mào)工部部長(zhǎng)塔里克·卡比勒展示了埃及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，并熱烈歡迎中國(guó)車企在埃及投資建廠。他還透露，埃及貿(mào)工部正制定政策扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其重點(diǎn)將放在本土的汽車制造業(yè)上，他談到，“未來(lái)幾年內(nèi)，我們將引資50多億美元，投入到汽車行業(yè)中。我們希望，未來(lái)的二十年中，埃及將會(huì)成為汽車的一個(gè)出口國(guó)。”

約旦投資和商務(wù)部門發(fā)展主任ArwaHusseirAlyhari則重點(diǎn)介紹了約旦自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展情況。她告訴與會(huì)代表，約旦市場(chǎng)在電氣化以及生物燃油汽車方面，消費(fèi)需求進(jìn)一步增強(qiáng)，并且，中國(guó)車企可通過(guò)約旦再把汽車出口到其他的臨近國(guó)家，包括伊拉克和敘利亞。此外，約旦還和包括加拿大、土耳其在內(nèi)的21個(gè)國(guó)家有自由貿(mào)易協(xié)定。“在這里，中國(guó)車企可以連接所有的市場(chǎng)。”

歐洲公司能以什么樣的速度開(kāi)發(fā)諸如用于電動(dòng)汽車和電網(wǎng)平衡系統(tǒng)的鋰離子電池這樣的產(chǎn)品，取決于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這些產(chǎn)品的需求程度，市場(chǎng)就在“一帶一路”的另一端。以?shī)W地利一家為德國(guó)大眾集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)供貨的公司為例，該公司已經(jīng)在尋找通過(guò)電動(dòng)汽車打入中國(guó)14億人口市場(chǎng)的途徑了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。