從制造到“智造” 重慶工業(yè)實現(xiàn)將迎來“核聚變”

開欄的話

今年全國兩會期間，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃引起了各方廣泛關(guān)注。推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，成為新常態(tài)下各地努力追求的發(fā)展方式。

“互聯(lián)網(wǎng)+”為何物?它在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將扮演何種角色?即日起，重慶日報推出“‘互聯(lián)網(wǎng)+’重慶在行動”專欄，講述“互聯(lián)網(wǎng)+”行動與各行業(yè)之間的聯(lián)系，并解讀我市在這方面的初步探索。

坐進(jìn)愛車，摁下按鍵，隨口報出出行目的地，幾秒鐘后，智能語音系統(tǒng)識別完畢，自動啟動導(dǎo)航程序并找到目的地開始導(dǎo)航;

堵車無聊，打開手機(jī)網(wǎng)絡(luò)熱點共享給車載影音系統(tǒng)，下載音樂播放軟件，想聽啥就聽啥;

回到家里，突然想起車門沒鎖，掏出手機(jī)點開專用APP，輸入預(yù)設(shè)控制密碼，分分鐘搞定……

這些通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的功能，已經(jīng)在剛剛上市的幾款2015款長安轎車和SUV上實現(xiàn)。3月22日，在3款“新奔奔”轎車上市儀式上，長安汽車發(fā)布的一則消息，讓人們對“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的汽車生活充滿憧憬——今后，你可以通過任何移動終端或官方4S店，選擇中意的長安汽車車型，然后在成千上萬種配置中，選擇外觀、內(nèi)飾、中控系統(tǒng)、輪胎尺寸乃至發(fā)動機(jī)排量，然后就像在淘寶、京東網(wǎng)購那樣，付款后就坐等提車。

汽車“互聯(lián)網(wǎng)+”

顛覆企業(yè)傳統(tǒng)生存方式

“汽車的私人定制，就是‘互聯(lián)網(wǎng)+’催生出的C2B（消費者對接企業(yè)）的典型?！痹袣W國際工商學(xué)院院長、管理學(xué)教授朱曉明表示，在C2B方式下，消費者將參與到產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)、營銷流通等各環(huán)節(jié)，繼而占據(jù)市場主導(dǎo);

通過互聯(lián)網(wǎng)帶來的信息透明度，將使得原來靠信息不對稱賺取差價的傳統(tǒng)中間商，逐漸讓位于擁有更強(qiáng)信息整合能力的服務(wù)商;企業(yè)之間原本以規(guī)模效應(yīng)和資金為主的市場競爭，將逐漸讓位于信息利用和靈活協(xié)同，更加注重消費者需求的實時反饋，使傳統(tǒng)的流水線作業(yè)更加“柔軟”有彈性。

對一向按部就班的制造企業(yè)，尤其是每年產(chǎn)銷量動輒以百萬計的汽車企業(yè)來說，這看上去很美的“互聯(lián)網(wǎng)+”，意味著徹底顛覆傳統(tǒng)的訂單收集、研發(fā)、物料準(zhǔn)備、制造、配送方式，以基于互聯(lián)網(wǎng)的更加開放的思維方式和組織形態(tài)，來完成每一輛汽車的產(chǎn)銷。

“新奔奔涉及的定制項現(xiàn)只有8類，今后會更多，排列組合的結(jié)果是出現(xiàn)上萬種不同的車型。未來長安自主品牌汽車全面實現(xiàn)定制后，這個數(shù)字會更加驚人。從上規(guī)模、成批量到個性定制，幾乎每一個環(huán)節(jié)都給我們提出了很高的要求?！遍L安汽車產(chǎn)品規(guī)劃部部長譚本宏說，比如物流，“現(xiàn)在產(chǎn)品一個樣，可以批量投放，今后同樣是奔奔或逸動，北京的客戶和上海的客戶的要求可能從里到外都不同，必須定點精準(zhǔn)投放?！?/p>

最大的考驗還不在此。數(shù)萬乃至數(shù)十萬種選裝件，意味著企業(yè)在物料供應(yīng)、庫存、現(xiàn)場管理等環(huán)節(jié)必須全面實現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)化、信息化，市場環(huán)節(jié)必須精準(zhǔn)收集來自個性定制平臺的用戶數(shù)據(jù)和趨勢走向，研發(fā)環(huán)節(jié)必須完成模塊化改造和端口預(yù)留、與上游供應(yīng)商的協(xié)同開發(fā)，以及開放市場采購所需認(rèn)證管理，無論廣度、深度、復(fù)雜程度，都將遠(yuǎn)超當(dāng)下。

這一切，顯然不可能靠主機(jī)廠一己之力，與“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)企業(yè)聯(lián)手是必須的。在長安自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)平臺incall升級到3.0版之際，去年11月，長安汽車與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，已確定在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等領(lǐng)域展開全面合作。

10大重點產(chǎn)業(yè)

重慶“互聯(lián)網(wǎng)+”蓄勢待發(fā)

“互聯(lián)網(wǎng)+”本質(zhì)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)改造后的在線化、數(shù)據(jù)化。在本地制造業(yè)領(lǐng)域，隨著汽車業(yè)成為這一概念的“首吃螃蟹者”，接下來將是其他制造業(yè)陸續(xù)跟進(jìn)。

作為國家老工業(yè)基地，在移動互聯(lián)時代，重慶的制造業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級愿望尤其迫切，其融合了“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)后的發(fā)展前景也頗具潛力。

佐證這一點的是，日前國務(wù)院常務(wù)會議提出順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢，將新一代信息技術(shù)、精密數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等10個領(lǐng)域作為“互聯(lián)網(wǎng)+”重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。而這10個產(chǎn)業(yè)在重慶都能找到相對應(yīng)的企業(yè)。

目前在本地發(fā)展風(fēng)生水起的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，就是一個縮影。

在重慶嘉陵集團(tuán)“415摩托車焊接線”車間，工人啟動按鈕后，兩臺焊接機(jī)器人開始同時焊接摩托車車架的弧形金屬材料，28秒過后，機(jī)器人就完成焊接任務(wù)。

“同樣時間內(nèi)，1臺焊接機(jī)器人所做的工作需3名熟練技術(shù)工人才能完成。”嘉陵集團(tuán)工藝現(xiàn)場技術(shù)員李學(xué)亞稱，機(jī)器人不僅能大幅度提升生產(chǎn)效率，節(jié)約人工成本，并且還能把產(chǎn)品質(zhì)量做得更好。

機(jī)器人代替人工生產(chǎn)，這在重慶制造業(yè)領(lǐng)域并不鮮見。市經(jīng)信委統(tǒng)計，2011年以來，我市工業(yè)機(jī)器人市場年均增速達(dá)54%左右，如今全市各行業(yè)使用工業(yè)機(jī)器人超過5000臺，其中汽摩、電子產(chǎn)業(yè)是“主力軍”，未來我市各行業(yè)對機(jī)器人需求每年還將以20%以上的增幅增長。

“一旦機(jī)器人產(chǎn)業(yè)融入‘互聯(lián)網(wǎng)+’技術(shù)，將發(fā)揮出‘1+1>2’的效果。這對于我市其他9個涉及‘互聯(lián)網(wǎng)+’重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也是同理?！笔薪?jīng)信委裝備工業(yè)處負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此次國務(wù)院常務(wù)會議提出的“中國制造2025”計劃，就是制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，它將借勢“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

從去年起，我市已開展“制造業(yè)裝備智能化提升行動”，鼓勵機(jī)械裝備、消費品等產(chǎn)業(yè)的企業(yè)前來申報政府對新增設(shè)備采購額20%的補(bǔ)助，單個項目最大補(bǔ)助額度達(dá)200萬元。

按規(guī)劃，到2016年，全市重點行業(yè)裝備智能化率將達(dá)到65%，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到250億元;到2018年，重點行業(yè)裝備智能化率達(dá)到75%，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到400億元，形成“整機(jī)+配套”、“研發(fā)+制造+服務(wù)”全產(chǎn)業(yè)鏈的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)集群。

重慶制造業(yè)將迎來“核聚變”

裝備制造業(yè)從制造升級為“智造”，雖然僅一字之差，但內(nèi)涵更豐富。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓認(rèn)為，“中國制造2025”實質(zhì)就是中國版“工業(yè)4.0”，而“工業(yè)4.0”制高點在于互聯(lián)網(wǎng)，這也是《政府工作報告》中“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的重要發(fā)展方向。他表示，工業(yè)4.0戰(zhàn)略是智能制造發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在推動第三次工業(yè)革命，推動制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，而工業(yè)4.0就是建立在互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)為基礎(chǔ)的互動平臺上，使生產(chǎn)要素和資源要素的整合變得更加方便快捷。

“無論是德國倡導(dǎo)的工業(yè)4.0，還是美國提出的先進(jìn)制造業(yè)戰(zhàn)略，都表明新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命都將集中在制造業(yè)。”鄔賀銓表示，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提振制造業(yè)，將制造變成“智造”，提升產(chǎn)品市場競爭力，是當(dāng)前國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。

“‘互聯(lián)網(wǎng)+’可以說是此前工業(yè)化和信息化‘兩化融合’的升級版?！笔薪?jīng)信委電子處處長張建聰表示，制造業(yè)借勢“互聯(lián)網(wǎng)+”，其發(fā)展戰(zhàn)略包括產(chǎn)品智能互聯(lián)化戰(zhàn)略，把新興信息技術(shù)融合到產(chǎn)品中形成智能互聯(lián)產(chǎn)品;實施人才結(jié)構(gòu)多元化戰(zhàn)略，適應(yīng)資本結(jié)構(gòu)多元化，實現(xiàn)多元化人才和技術(shù)需求;實施產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化戰(zhàn)略，將不同產(chǎn)業(yè)之間的優(yōu)勢進(jìn)行互補(bǔ)。

他表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”給制造業(yè)生產(chǎn)和商品消費帶來的最大變化，將是產(chǎn)品小批量生產(chǎn)、多品種生產(chǎn)、生產(chǎn)周期縮短、價格下降、企業(yè)對客戶定制產(chǎn)品的反應(yīng)更快，產(chǎn)品實現(xiàn)按訂單生產(chǎn)而非盲目生產(chǎn)后再去費力推銷，而且企業(yè)的資源優(yōu)化、能源效率、投資回報率等也都將得到提高。

更重要的是，重慶作為老工業(yè)基地和制造業(yè)活躍區(qū)域，“互聯(lián)網(wǎng)+”對于工業(yè)服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展、對于企業(yè)生存和經(jīng)營模式創(chuàng)新，都將帶來極大促進(jìn)作用，繼而讓重慶制造業(yè)迎來“核聚變”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。