武船交付國內(nèi)最大雙臂架起重船

1月9日，由武船重工集團(tuán)建造的“大橋海鷗”號3600噸起重船在青島武船基地交付使用。這艘起重船起重量3600噸，主鉤最高起升高度距水面以上110米，是目前國內(nèi)起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船。

“大橋海鷗”號起重船由中鐵大橋局投資，上海佳豪船舶設(shè)計，長118.9米，寬48米，吃水4.8米，箱型船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)、艏艉流線型、方艏方艉，采用8錨輻射狀錨泊定位，起重機(jī)配有4個900噸主鉤、起吊高度130米，最大起重能力為3600噸，主鉤最高起升高度距水面以上110米。其起重機(jī)采用變幅式雙臂架結(jié)構(gòu)，能更好地滿足橋梁吊裝施工的特點(diǎn)，減小橋梁吊裝吊具結(jié)構(gòu)，從而提高橋梁吊裝的有效高度。

據(jù)介紹，這艘起重船在作業(yè)時采用錨泊定位，可在集控室集中控制或機(jī)旁操作。設(shè)置2個1500千瓦的全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)裝置，及2個550千瓦的側(cè)推裝置，主要用于進(jìn)出港口和靠離作業(yè)平臺，技術(shù)規(guī)格書要求自航速度4節(jié)，實(shí)船測試速度達(dá)5.394節(jié)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目全船綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)由中船重工第七一二所電力推進(jìn)事業(yè)部提供。其中主推進(jìn)系統(tǒng)功率為2×1500kW，側(cè)推進(jìn)系統(tǒng)功率為2×550kW。這也是七一二所國產(chǎn)電力推進(jìn)核心設(shè)備（功率管理系統(tǒng)、移相變壓器、變頻器、推進(jìn)電動機(jī)）在海洋起重船領(lǐng)域的重大突破。

“大橋海鷗”號起重船為非自航鋼質(zhì)起重船，具有輔助航行功能，適用于我國沿海及近海的大型橋梁和設(shè)備的吊運(yùn)、安裝，即將用于福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋建造工程。

平潭海峽大橋80米和88米鋼桁梁的整孔吊裝架設(shè)，需要起重量3200噸以上、吊高110米的起重船，使用周期約24月。為滿足平潭海峽公鐵兩用大橋整孔鋼梁架設(shè)及大型構(gòu)件的海上吊裝需要，2015年初，中鐵大橋局投資3.4億元設(shè)計建造了這艘3600噸起重船，耗時20個月建造完成。它將是中鐵大橋局“走向海洋”戰(zhàn)略實(shí)施的重要裝備支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。