上汽通用總經(jīng)理：雪佛蘭新能源戰(zhàn)略將提速

時(shí)至年底，擺在上汽通用汽車總經(jīng)理王永清面前的是一張一半滿意一半缺憾的成績單。別克品牌今年銷量已經(jīng)突破100萬輛，凱迪拉克取得了近9萬輛的銷量，10月份甚至位居豪華車品牌第四名。

三大子品牌中唯一銷量下降的是雪佛蘭。數(shù)據(jù)顯示，1～9月雪佛蘭在華銷量為347311輛，同比上年的446764輛下跌28.64%。上個(gè)月，通用汽車緊急召集中國部分媒體赴美進(jìn)行溝通。

因此，在車展期間接受記者采訪時(shí)，王永清表示，接下來一段時(shí)間將發(fā)力雪佛蘭品牌的塑造。上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘也坦言，雖然最近兩個(gè)月雪佛蘭銷量有所回升，但全年銷量依然會(huì)同比下降20%左右。

在施弘看來，雪佛蘭品牌過去因?yàn)榘l(fā)展比較快，可能在布局上稍微有點(diǎn)滯后?，F(xiàn)在對(duì)于雪佛蘭來說，“最關(guān)鍵的一件事情是我們要讓它回歸雪佛蘭品牌本身的定位”。

事實(shí)上，雪佛蘭已經(jīng)開始了提速布局。廣州車展前夜的雪佛蘭之夜上，全球同步新一代中型SUV探界者Equinox攜17款全系列車型集體登臺(tái)。王永清表示，將繼續(xù)深耕中國市場的雪佛蘭品牌，2016至2020年投放超過20款新車。其中50%為首次在中國市場推出的全新車型系列，30%為SUV車型，并將加速引入包括1.0T、2.0T、8AT、9AT、插電式混合動(dòng)力等在內(nèi)的多樣高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和產(chǎn)品科技。

為了改變目前雪佛蘭品牌在中國市場的困境，未來SUV將成為主推車型。新一代探界者基于通用汽車全球最新一代中型SUV平臺(tái)打造，軸距2725mm，將與全球同步進(jìn)入中國市場。同樣，全新創(chuàng)酷以全球同步的肌肉造型同臺(tái)亮相，再度出擊緊湊型小型SUV細(xì)分市場。

值得一提的是，雪佛蘭首度宣布在中國市場引入全球旗下的運(yùn)動(dòng)科技子品牌——雪佛蘭RS，拓寬產(chǎn)品線。RS車型將采用包括側(cè)包圍、運(yùn)動(dòng)尾翼、雙排氣管、降低化運(yùn)動(dòng)懸架、RS專屬徽標(biāo)等在內(nèi)的RS精銳運(yùn)動(dòng)套件，并加載多項(xiàng)ESS智能安全科技。

在品牌營銷上，雪佛蘭將會(huì)借助集團(tuán)的三大平臺(tái)——上海迪士尼、曼聯(lián)合作和紅粉筆活動(dòng)進(jìn)行整合營銷。另外，雪佛蘭明年也會(huì)從音樂這個(gè)角度出發(fā)，演繹雪佛蘭“熱愛，夢(mèng)想，行動(dòng)，分享”的精神。

“今后新車的利潤越來越小，主要利潤來源于衍生服務(wù)、二手車置換等。相信雪佛蘭將它的結(jié)構(gòu)調(diào)好后，未來兩年將會(huì)真正出成果。”施弘說。

除了加快雪佛蘭的市場步伐之外，上汽通用的新能源戰(zhàn)略也將全面提速。車展當(dāng)天，上汽通用別克新能源概念車Velite正式亮相，這款插電式混動(dòng)概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)。

新車的量產(chǎn)版將搭載通用自主研發(fā)的增程插電式混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73千瓦，其中電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，它的綜合百公里油耗是0.9L。從上汽通用發(fā)布的節(jié)奏看，這款新能源概念車Velite量產(chǎn)車型已經(jīng)離市場不遠(yuǎn)了。

關(guān)于眾多廠家都非常關(guān)心的2018年即將實(shí)施的新能源草案，王永清說，上汽通用必須在2020戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上進(jìn)展更快一些，產(chǎn)品還要豐富，才能滿足這個(gè)法規(guī)的要求。上汽通用要提高推出純電動(dòng)汽車的速度，到2020年之后比例更高。王永清表示：“估計(jì)到2022年，我們的電池技術(shù)會(huì)有很大突破，能量密度大幅度提升，成本是大幅度下降。這對(duì)純電動(dòng)的新能源車發(fā)展是好消息。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。