本輪成品油調(diào)價(jià)降幅或超300元/噸 創(chuàng)年內(nèi)最大

11月16日24時(shí)，本輪成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)顯示，本輪成品油價(jià)格或下調(diào)超300元/噸，跌幅創(chuàng)年內(nèi)最大。

據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日原油綜合變化率-10.53%，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度為315元/噸，而當(dāng)前已至本輪調(diào)價(jià)周期的第8個(gè)工作日，本輪汽柴油下調(diào)已是“板上釘釘”。本次調(diào)價(jià)將成為2016年內(nèi)第5次下調(diào)，2016年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“七漲五跌十?dāng)R淺”的格局。

分析師認(rèn)為，11月初由于市場(chǎng)對(duì)石油輸出國組織（OPEC）限產(chǎn)的質(zhì)疑增強(qiáng)，加之美國原油庫存大幅回升，使得國際油價(jià)完成一波六連跌，持續(xù)的跌勢(shì)造成本輪調(diào)價(jià)周期伊始，對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度就已超過200元/噸。而此后供需面并無好轉(zhuǎn)，OPEC限產(chǎn)預(yù)期也無明顯改善，使得對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)本輪最終下調(diào)幅度在320-340元/噸，折合升價(jià)約0.24-0.29元。

“本次調(diào)價(jià)前，今年最大的成品油跌幅出現(xiàn)在8月4日，當(dāng)時(shí)的跌幅在220元/噸以及215元/噸，故而本次的成品油限價(jià)下調(diào)將創(chuàng)造今年的最大跌幅。”分析師表示，油價(jià)的下調(diào)將使得消費(fèi)者的出行成本降低，以一輛油箱在50L的私家車為例，本次限價(jià)下調(diào)后，加滿一箱油的成本將會(huì)減少11.5元。

分析師表示，受下調(diào)預(yù)期打壓，自上輪調(diào)價(jià)后國內(nèi)各地主營汽柴價(jià)格持續(xù)下滑，批零價(jià)差不斷拉寬，柴油方面前期批零倒掛現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)。

分析師認(rèn)為，OPEC凍產(chǎn)協(xié)議并未顯現(xiàn)應(yīng)有約束力，OPEC原油產(chǎn)量繼續(xù)上升，這使得國際油價(jià)再次回落。短期內(nèi)國際原油價(jià)格沒有上漲契機(jī)。因此11月16日24時(shí)新一輪調(diào)價(jià)窗口將打開，成品油價(jià)格調(diào)整創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅的可能性極大。預(yù)計(jì)11月中下旬，成品油市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下滑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。