今年飆升逾80%！美國(guó)鋼鐵價(jià)格創(chuàng)紀(jì)錄上漲，鋼企卻稱不會(huì)擴(kuò)大產(chǎn)能

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，美國(guó)鋼鐵價(jià)格創(chuàng)紀(jì)錄的漲勢(shì)還將繼續(xù)，因?yàn)槊绹?guó)鋼鐵制造商表示不會(huì)因價(jià)格快速上漲而增加產(chǎn)能。

　　2021年，美國(guó)熱軋卷板期貨價(jià)格飆升逾80%，是自2009年以來(lái)開(kāi)局最好的一年，超過(guò)了其他所有主要大宗商品的漲幅。上周價(jià)格觸及歷史新高。 盡管客戶呼吁增加鋼鐵產(chǎn)量，但在疫情期間付出高昂代價(jià)關(guān)閉煉鋼廠的鋼鐵制造商尚未宣布擴(kuò)大產(chǎn)能的新計(jì)劃，而是專注于為股東創(chuàng)造創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。

　　從汽車(chē)到洗衣機(jī)，再到烤面包機(jī)，鋼鐵被廣泛使用。鋼鐵價(jià)格飆升加劇了市場(chǎng)的擔(dān)憂，即隨著制造商艱難應(yīng)對(duì)原材料短缺和通脹指標(biāo)飆升，成本上升可能危及脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。上個(gè)月，拖拉機(jī)制造商AGCO Corp.表示，由于鋼鐵價(jià)格飆升，農(nóng)民正在放緩采購(gòu)，而西門(mén)子歌美颯可再生能源公司（Siemens Gamesa Renewable Energy SA）發(fā)布盈利預(yù)警，對(duì)歐洲幾家最大風(fēng)力渦輪機(jī)生產(chǎn)商的股價(jià)產(chǎn)生了影響。

　　獨(dú)立鋼鐵顧問(wèn)Michelle Applebaum表示：“金融部門(mén)現(xiàn)在擁有了過(guò)去沒(méi)有的發(fā)言權(quán)，因此該行業(yè)現(xiàn)在更關(guān)注利潤(rùn)，而不是生產(chǎn)。” “這是一種真正的文化變革。”

　　據(jù)Bloomberg Intelligence分析師Andrew Cosgrove稱，美國(guó)今年的鋼鐵消費(fèi)量將達(dá)到約1.04億噸，2022年將達(dá)到約1.08億噸。 鑒于美國(guó)鋼鐵企業(yè)今年和明年的產(chǎn)量分別只有約8,700萬(wàn)噸和9,100萬(wàn)噸，而計(jì)劃在明年年底前投產(chǎn)的產(chǎn)能將達(dá)到每年約460萬(wàn)噸，客戶將繼續(xù)爭(zhēng)奪可用的金屬。

　　更困難的是，從中國(guó)到歐洲，全球其他地區(qū)的需求不斷飆升，這意味著美國(guó)買(mǎi)家也將爭(zhēng)奪進(jìn)口商品。 與此同時(shí)，美國(guó)仍對(duì)從國(guó)外進(jìn)口的貨物征收關(guān)稅，損害了商家的購(gòu)買(mǎi)力。

　　克里夫天然資源公司（CLF.US）首席執(zhí)行官 Lourenco Goncalves 上個(gè)季度告訴投資者，他不會(huì)增加產(chǎn)量，因?yàn)檫@最終將導(dǎo)致供應(yīng)過(guò)剩，并導(dǎo)致價(jià)格惡化。

　　“重要的是價(jià)值，而不是數(shù)量，”他表示。

　　當(dāng)然，并非所有人都認(rèn)為今年剩余時(shí)間鋼鐵價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。 Keybanc Capital Markets分析師Phil Gibbs稱，汽車(chē)需求不會(huì)像最初預(yù)計(jì)的那么大，因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺迫使汽車(chē)行業(yè)在等待生產(chǎn)汽車(chē)的過(guò)程中增加庫(kù)存，而市場(chǎng)需求已基本恢復(fù)到疫情前的水平。

　　Gibbs表示："供需失衡現(xiàn)在正走向平衡：這是供應(yīng)緊張的最后高潮。" “我們對(duì)實(shí)際需求的看法是，目前正處于適度的供過(guò)于求的局面。”

　　美國(guó)鋼鐵制造商在第二季度的電話會(huì)議上告訴投資者，庫(kù)存處于歷史高位，預(yù)計(jì)高需求將持續(xù)到2021年年底，他們將在第三季度再次錄得創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。 這一前景進(jìn)一步支撐了鋼鐵價(jià)格進(jìn)一步上漲。

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