閩船閩造 廈船重工將造首艘豪華郵輪

福建省三大國企強強聯(lián)合，發(fā)揮在客運、造船、成本等方面的優(yōu)勢，整合資源，聯(lián)合打造福建省豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。首艘郵輪將“閩船閩造”，由廈船重工建造，未來也將在廈門母港啟航。

三大國企強強聯(lián)合成立豪華郵輪投資公司

4月6日，福建省豪華郵輪投資股份有限公司在廈門掛牌成立。該公司由福建省交通運輸集團(tuán)有限公司所屬的福建省海運集團(tuán)有限公司與福建省船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司、福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限公司共同出資成立，也是福建省第一家省屬國有郵輪公司。

據(jù)悉，新公司將主動融入國家“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用福建自貿(mào)試驗區(qū)的政策優(yōu)勢和廈門建設(shè)東南國際航運中心的機(jī)遇，積極開展郵輪航線和旅游產(chǎn)品，不斷擴(kuò)大市場占有率。在航線設(shè)計方面，將以廈門港為主要始發(fā)港，依托現(xiàn)有臺灣航線，拓展東南亞航線和東北亞航線，適時開辟環(huán)球航線。

福建省國資委主任郭錫文表示，郵輪投資公司的揭牌成立，是省國資委和省屬企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級、抱團(tuán)發(fā)展的重要成果。

郭錫文指出，三大國企強強聯(lián)合，發(fā)揮在客運、造船、成本等方面的優(yōu)勢，整合資源，聯(lián)合打造福建省豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，擴(kuò)大有效供給，滿足需求，是加快自身轉(zhuǎn)型升級的客觀要求和重要措施。

郵輪投資公司表示，公司成立后，三大股東將全力發(fā)揮各自優(yōu)勢，科學(xué)、高效運作好企業(yè)，并以國際化郵輪體驗為目標(biāo)，致力于打造中國東南沿海郵輪第一品牌，為福建旅游再添新“名片”。

閩船閩造，廈船重工將建造首艘郵輪

據(jù)悉，郵輪投資公司暫定計劃建造3艘7萬噸豪華郵輪，前期先行建造1艘投入運營，而后根據(jù)經(jīng)營情況再建造2艘。首艘郵輪也將是福建省第一艘郵輪，由股東福建省船舶重工所屬廈船重工建造，在廈門母港啟航。

據(jù)了解，廈船重工此前曾經(jīng)接獲過一艘十萬噸級郵輪訂單。

2012年6月17日，山海樹集團(tuán)·廈門環(huán)球郵輪有限公司與廈船重工簽署了“中國廈門號”豪華郵輪委托建造協(xié)議，投資31億，按照協(xié)議，該船將在2018年10月下水運營。這也將是中國第一艘自主建造的十萬噸級郵輪。

根據(jù)協(xié)議，郵輪將由廈船重工負(fù)責(zé)建造，建成后豪華程度將達(dá)“五星”以上。為了建出世界頂級的豪華郵輪，該項目邀請了十余家國內(nèi)外造船產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)構(gòu)供應(yīng)商進(jìn)行項目研討工作。

在郵輪設(shè)計方面，山海樹集團(tuán)將聯(lián)合英國PFJ海事咨詢公司、廈船重工共同成立科研隊伍完成設(shè)計，預(yù)計耗時一年半時間。

為打造這艘郵輪，廈門環(huán)球郵輪有限公司與皇家加勒比郵輪公司、芬蘭德他馬林船舶設(shè)計公司、廈船重工、七O八研究所及上海海事大學(xué)達(dá)成“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的合作開發(fā)意向。不過到目前為止，該郵輪項目還未正式啟動。

而早在2012年，廈船重工派出考察隊，在“海洋神話號”上實地考察，欲向郵輪建造這一高附加值、高水準(zhǔn)的領(lǐng)域發(fā)出挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，此次建造的郵輪目前還在進(jìn)行市場調(diào)研，選擇合適的船型，爭取年內(nèi)啟動造船計劃。不過，可以肯定的是，該郵輪的外觀以及餐廳等相關(guān)設(shè)備的設(shè)計將走中國風(fēng)，體現(xiàn)福建元素。

與造船同步啟動的還有運營。郵輪投資公司董事長楊錦昌透露，公司計劃先采取包租的方式，滿足游客的個性化需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。