北京現(xiàn)代去年銷量全國第四

2015年中國車市塵埃落定，走了一個V字形，重回微增長態(tài)勢。各車企也紛紛交上答卷，其中北京現(xiàn)代以106萬輛的年度銷量，穩(wěn)居行業(yè)第四。

去年受到宏觀經(jīng)濟形勢持續(xù)低迷和股市大幅下挫的影響，國內(nèi)汽車市場銷量出現(xiàn)一路走低的情況，甚至出現(xiàn)了罕見的同比環(huán)比“雙降”局面。面對困局，各車企不得不開始實施降價促銷以及降庫存等舉措。北京現(xiàn)代也經(jīng)歷了多年罕見的銷售低谷，但從9月開始月銷量呈臺階式增長，最終以年銷106萬輛完美收官。

SUV是拉動低迷車市增長的核心動力。去年北京現(xiàn)代對SUV家族進行了產(chǎn)品線與部分車型價格的雙重調(diào)整。除大幅下調(diào)ix35和全新勝達價格外，全新勝達增加三款2.0T新車型，同時推出全新途勝。上市僅4個月，途勝就實現(xiàn)銷售4.8萬輛，月均1.2萬輛，與多款合資SUV暢銷車型相抗衡。同時，ix35全年銷售10.6萬輛，全新勝達年銷3.3萬輛，ix25全年銷售10.3萬輛。統(tǒng)計下來，北京現(xiàn)代SUV家族全年銷售29.56萬輛，繼續(xù)保持了在SUV市場的銷量優(yōu)勢。

尤其值得一提的是，北京現(xiàn)代去年中高端產(chǎn)品銷量超過50%，品牌形象與溢價能力進一步提升。在產(chǎn)能方面，北京現(xiàn)代去年先后啟動滄州和重慶兩大工廠，二者合力將為北京現(xiàn)代貢獻60萬輛的產(chǎn)能。屆時，北京現(xiàn)代中國工廠的產(chǎn)能將達到165萬輛，并形成覆蓋全國的戰(zhàn)略性布局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。