長春至天津鐵?？炀€常態(tài)化運行

25日，長春至天津鐵?？炀€搭載60標(biāo)箱貨物從長春國際陸港駛往天津港。據(jù)介紹，這是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，該鐵海快線運行的首趟班列。

長春國際陸港方面介紹，該鐵?？炀€短期內(nèi)預(yù)計每周開行2列，月運量至少在10000噸以上。

2019年，在長春與天津?qū)诤献飨盗泄沧R的基礎(chǔ)上，長春興隆綜合保稅區(qū)與天津港股份有限公司簽署《無水港合作協(xié)議》，長春至天津海鐵聯(lián)運班列由此開通。

近期，受境外疫情影響，長春外向型企業(yè)出口訂單萎縮。長春興隆綜合保稅區(qū)積極推介鐵路箱下海的物流模式，通過優(yōu)化物流方案降低企業(yè)物流成本，希望借此解決企業(yè)的痛點和難點。

據(jù)悉，長春國際陸港借天津港的國際干線航道，成為國內(nèi)外諸多重要船運公司的內(nèi)陸場站；同時與天津外輪代理有限公司攜手，逐步實現(xiàn)平行進(jìn)口車、跨境電商產(chǎn)業(yè)方面的合作。

據(jù)介紹，該鐵?？炀€實行常態(tài)化運行后，預(yù)計全年開行100至200列、約10000標(biāo)箱左右貨物。

長春興隆綜合保稅區(qū)管委會副主任于海軍表示，長春至天津鐵?？炀€有力提升了吉林省內(nèi)陸地區(qū)的開放水平，同時，也為深化津吉兩地物流合作、經(jīng)濟合作搭建了新橋梁。（完）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。