Gearbulk公司削減成本 要求日本船東降低租金

為應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒疫情以及干散貨市場(chǎng)的持續(xù)疲軟，挪威散貨船運(yùn)營商Gearbulk近日提出了新的成本削減措施，目前正與日本船東重新協(xié)商租船費(fèi)率。

Gearbulk表示，日本船東長(zhǎng)期租賃散貨船給Gearbulk，早些年簽訂的許多租船合同是基于新造船價(jià)格和租金，而這樣的租金水平在未來無法持續(xù)。

Gearbulk董事長(zhǎng)Kristian Jebsencheng稱：“不可預(yù)見的疫情危機(jī)給本已艱難的國際商業(yè)環(huán)境帶來了更加沉重的壓力，每個(gè)人都需要調(diào)整自己的期望并適應(yīng)這一新現(xiàn)實(shí)?！囱杆龠m應(yīng)，要么慢慢死去’?！?/p>

“最近的負(fù)面發(fā)展是在嚴(yán)峻的干貨運(yùn)輸市場(chǎng)之上出現(xiàn)的。多年來，干貨運(yùn)輸市場(chǎng)一直在與不可持續(xù)的低運(yùn)費(fèi)作斗爭(zhēng)。與大多數(shù)其他國際航運(yùn)公司一樣，Gearbulk的業(yè)務(wù)也受到這種情況的負(fù)面影響。盡管這些挑戰(zhàn)是由我們無法控制和影響的事件造成的，但我們將繼續(xù)在力所能及的范圍內(nèi)確定并采取各種措施來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，以保護(hù)我們的業(yè)務(wù)，維護(hù)我們員工、業(yè)務(wù)伙伴和其他利益相關(guān)者的未來利益?！?/p>

Jebsencheng指出：“我認(rèn)為我們必須認(rèn)識(shí)到，在可預(yù)見的未來里，當(dāng)前這種充滿不確定性和不可預(yù)測(cè)性的挑戰(zhàn)環(huán)境還將繼續(xù)。沒有人能免受這種破壞的負(fù)面影響，所有接觸過國際貿(mào)易的人都將不得不重新審視自己的商業(yè)模式，以及早年交易帶來的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

“我們相信，我們的日本合作伙伴會(huì)支持這項(xiàng)措施，并適應(yīng)新的現(xiàn)實(shí)，就像Gearbulk其他利益相關(guān)者正在做的那樣?！?/p>

在過去的幾年里，Gearbulk通過大幅度的成本削減方案、廣泛的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、重新安排銀行債務(wù)以及多艘船舶的售后回租項(xiàng)目，實(shí)施了有效的對(duì)策。

同時(shí)，Gearbulk還組建了全球最大的敞艙口散貨船聯(lián)營船隊(duì)，在行業(yè)整合方面處于領(lǐng)先地位。Gearbulk與Grieg Star Shipping一起組建了G2 Ocean聯(lián)營船隊(duì)，負(fù)責(zé)兩家公司船隊(duì)的營銷和運(yùn)營，為客戶提供了更大的靈活性、可靠性與更具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)費(fèi)。

據(jù)了解，Gearbulk是全球領(lǐng)先的敞艙口散貨船公司，經(jīng)營著全球最大的敞口式龍門吊船和敞口式旋臂吊船船船隊(duì)，運(yùn)輸林產(chǎn)品、有色金屬和鋼材等成組貨物。旗下船隊(duì)控制著約70艘敞艙口散貨船和其他特種船舶及常規(guī)船舶。Gearbulk也運(yùn)輸普通散貨并經(jīng)營了多個(gè)碼頭。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。