10月29日珠三角城際軌道工程全面推進(jìn) 助力大灣區(qū)互聯(lián)互通

中新網(wǎng)廣州10月28日電(記者 周銳) 28日，新建珠三角城際軌道工程重要組成部分新白廣城際鐵路重點(diǎn)工程、全線(xiàn)跨度最大的連續(xù)梁——跨京珠高速現(xiàn)澆連續(xù)梁合攏，標(biāo)志著新白廣城際鐵路線(xiàn)下工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。廣佛環(huán)線(xiàn)城際鐵路等新建珠三角城際軌道交通工程重點(diǎn)項(xiàng)目也全面推進(jìn)，助力粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。

新建珠三角城際軌道工程是深化珠三角地區(qū)中心城市間、城市組團(tuán)間及珠三角地區(qū)與港澳地區(qū)間的城際客流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是粵港澳大灣區(qū)城市間互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目。

路網(wǎng)基本構(gòu)架為“三環(huán)八射”，包括廣深交通走廊、廣珠交通走廊。工程建成后，將基本覆蓋珠三角地區(qū)縣級(jí)以上城市和三級(jí)城鎮(zhèn)中心，有利于形成以廣州為中心區(qū)域九城市“1小時(shí)”交通圈，并實(shí)現(xiàn)整個(gè)地區(qū)“內(nèi)圈成網(wǎng)、外圈通連、覆蓋全區(qū)、通達(dá)四鄰”。

據(jù)悉，珠三角城際軌道交通工程有多條線(xiàn)路。線(xiàn)路類(lèi)型為快速城際線(xiàn)和普速城際線(xiàn)等兩種，前者運(yùn)營(yíng)速度為160至200公里每小時(shí)，后者為140公里每小時(shí)。線(xiàn)路基本連接了珠三角地區(qū)重要的機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和港口，有利于實(shí)現(xiàn)交通一體化。

新白廣城際鐵路是珠三角城際軌道工程的重要組成部分。中鐵二十二局集團(tuán)新白廣城際項(xiàng)目經(jīng)理張緒強(qiáng)介紹，正線(xiàn)全長(zhǎng)78公里的新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際鐵路工程，是珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。它位于廣州市東北部的花都區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)境內(nèi)。全線(xiàn)設(shè)車(chē)站13座。項(xiàng)目建成后，從新塘站至白云機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘，從廣州北站至白云機(jī)場(chǎng)僅需7分鐘。

全長(zhǎng)3.887公里的跨京珠高速特大橋是新白廣城際鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)工程，其中，跨越京珠高速公路的懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁最大跨度128米，居全線(xiàn)之首，張緒強(qiáng)和建設(shè)者們精心組織、科學(xué)施工，制作了掛籃本體全封閉系統(tǒng)，確保了萬(wàn)無(wú)一失，大橋被評(píng)為標(biāo)準(zhǔn)化工地。而在長(zhǎng)1861米的全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道南塘山隧道掘進(jìn)中，他們?cè)O(shè)計(jì)制作了國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)軌液壓行走臺(tái)車(chē)，于2018年2月，提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

中鐵二十二局集團(tuán)廣佛環(huán)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理張丙印介紹，除了新白廣城際鐵路外，珠三角城際軌道工程的其他工程廣佛環(huán)線(xiàn)——環(huán)繞于廣州市和佛山市的市域鐵路也正緊張施工。正線(xiàn)長(zhǎng)26.591公里的廣佛環(huán)線(xiàn)自金融城站(含)起，至竹料站(不含)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是東西向交通干線(xiàn)的關(guān)鍵線(xiàn)路，將佛莞線(xiàn)、穗莞深線(xiàn)、廣惠線(xiàn)、廣清線(xiàn)、佛肇線(xiàn)和廣佛江珠等6條城際線(xiàn)路銜接起來(lái)。

張丙印說(shuō)，自開(kāi)工以來(lái)，技術(shù)人員加強(qiáng)科技創(chuàng)新，不斷加快進(jìn)度。在太和站站后明挖區(qū)間建設(shè)中，他們?cè)O(shè)計(jì)制造了側(cè)墻中板一體式襯砌臺(tái)車(chē)，將施工速率提升3.5倍，車(chē)站側(cè)墻共100次混凝土澆筑，可節(jié)省300天！他們還優(yōu)化施工方案，利用停電間隙，在246米的狹長(zhǎng)戰(zhàn)線(xiàn)上，短短20天完成了216根圍護(hù)樁施工，刷新了珠三角城際鐵路建設(shè)速度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。