服務(wù)升級(jí)價(jià)格降低 神州專車三招備戰(zhàn)2016

在即將過去的2015年，由于給出租車市場(chǎng)帶來破壞性創(chuàng)新而一直身處輿論風(fēng)口浪尖的專車行業(yè)最為明顯的標(biāo)志是價(jià)格戰(zhàn)。各大專車通過補(bǔ)貼、低價(jià)策略快速吸引用戶，搶占市場(chǎng)。不過，對(duì)用戶而言，當(dāng)通過手機(jī)叫車的習(xí)慣被培養(yǎng)起來后，各專車平臺(tái)瘋狂發(fā)補(bǔ)貼的“好日子”就過去了。

隨著專車公司進(jìn)入“大魚吃小魚”的整合階段，整個(gè)行業(yè)也從粗暴的跑馬圈地進(jìn)入了精耕細(xì)作的時(shí)代。在價(jià)格戰(zhàn)逐漸降溫之后，留給各家專車平臺(tái)的問題是：如何在新的一年中留住更多高價(jià)值用戶？

作為B2C專車模式代表，神州專車給出的答案是：在2016年啟動(dòng)全新服務(wù)升級(jí)計(jì)劃，從車輛、服務(wù)、司機(jī)、技術(shù)、價(jià)格等多方面入手，并通過動(dòng)態(tài)定價(jià)等手段進(jìn)一步調(diào)降價(jià)格。

承諾“30秒無車賠”

神州專車近日啟動(dòng)一系列服務(wù)升級(jí)，從司機(jī)服務(wù)、車輛標(biāo)準(zhǔn)、響應(yīng)速度、動(dòng)態(tài)定價(jià)等方面入手，將標(biāo)準(zhǔn)化、高品質(zhì)出行服務(wù)進(jìn)行到底，其中國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“30秒無車賠”尤為引人關(guān)注。

目前，神州專車已在全國(guó)60多個(gè)運(yùn)營(yíng)城市上線“30秒無車賠”服務(wù)：用戶在早晚高峰使用神州專車APP立即叫車，在30秒內(nèi)如無車接單，用戶將在1分鐘內(nèi)收到10元專車券作為賠償。

神州專車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在早晚高峰、極端天氣時(shí)段，由于專車需求急劇增加，消費(fèi)者此前常常會(huì)遇到叫不到車或等待時(shí)間長(zhǎng)的情況。神州專車通過增加車輛、提高效率，以及部署GSFO系統(tǒng)等技術(shù)手段，大幅提升接單速度和叫車成功率，平均接單時(shí)間在10秒以內(nèi)，確保用戶體驗(yàn)。

這背后，是神州專車通過大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)100%有車的目標(biāo)。目前，神州專車的車隊(duì)規(guī)模約為4萬輛，且仍在不斷增加中。每輛車都會(huì)安裝OBD車載診斷系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以獲得車輛位置以及運(yùn)行狀態(tài)等信息。這些數(shù)據(jù)會(huì)通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)回傳至數(shù)據(jù)中心進(jìn)行分析。除此之外，專車司機(jī)的手機(jī)也會(huì)傳送位置、速度等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)和用戶訂單信息一起構(gòu)成了大數(shù)據(jù)來源的基礎(chǔ)。

通過對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，神州專車對(duì)司機(jī)的行程、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、有幾次超車、急加速頻率、停車開空調(diào)油耗多少、空駛的時(shí)間是多少等，全部可以通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，并由此總結(jié)出司機(jī)的開車風(fēng)格和車輛的行駛運(yùn)作狀態(tài)，進(jìn)而及時(shí)矯正，為用戶提供更為舒適的出行服務(wù)。

此外，神州專車還上線了“網(wǎng)格化運(yùn)力預(yù)測(cè)與優(yōu)化系統(tǒng)”，能夠動(dòng)態(tài)平衡不同區(qū)域的車輛供需，并引導(dǎo)車輛向高需求區(qū)域流動(dòng)，從而提高了效率和叫車速度。

B2C模式保障服務(wù)品質(zhì)

除了在價(jià)格和叫車響應(yīng)上的服務(wù)提升，神州專車還計(jì)劃在未來一年內(nèi)新增萬輛新車。這批新車均為帕薩特、凱美瑞、別克GL8、奧迪、寶馬等中高檔商務(wù)車型，除了進(jìn)一步提高乘坐體驗(yàn)外，還將提高各大城市的神州專車覆蓋密度，讓消費(fèi)者能夠更便捷地叫到專車。此外，每輛車都標(biāo)配免費(fèi)WiFi、紙巾、清潔袋、充電線和天然香氛。

按照神州專車方面提供的資料，其司機(jī)招聘環(huán)節(jié)相當(dāng)嚴(yán)格。截至目前，面試錄取率是8∶1，共面試了30多萬司機(jī)，留下了4萬多名，這些司機(jī)通過入職健康體檢及無犯罪審查，入職后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)培訓(xùn)，配有統(tǒng)一著裝。

為了繼續(xù)深挖B2C在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化上的優(yōu)勢(shì)，11月，神州專車先后發(fā)布了“神州守衛(wèi)者計(jì)劃”和“火鳳凰計(jì)劃”，瞄準(zhǔn)用戶體驗(yàn)，大招頻出。神州專車對(duì)于服務(wù)的重視程度可見一斑。除了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)司機(jī)穿著正裝、儀表整潔、幫客戶開關(guān)車門、提取行李之外，還要求在晚間女性乘客下車后，司機(jī)應(yīng)繼續(xù)打開車燈，目送乘客進(jìn)入小區(qū)后再離開。

按照神州方面提供的數(shù)據(jù)，神州專車目前日訂單量在30萬單左右。羅蘭貝格的數(shù)據(jù)顯示，2015年1至8月，神州專車月訂單量增速達(dá)62%，用戶留存率達(dá)75%，均為國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)第一，同時(shí)，在中高端專車市場(chǎng)占有率超過40%。10月底，在《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》聯(lián)合三十個(gè)省份消協(xié)舉行的專車服務(wù)調(diào)查中，神州專車又以91.5分遙遙領(lǐng)先。短短10個(gè)月，神州專車已經(jīng)成為專車領(lǐng)導(dǎo)品牌。

B2C模式也被神州專車董事長(zhǎng)陸正耀定義為神州專車與其他專車的最大差異。在他看來，與其他專車的C2C模式不同，神州專車采用B2C模式，能夠保持可預(yù)期、標(biāo)準(zhǔn)化的高質(zhì)量客戶體驗(yàn)。

動(dòng)態(tài)降價(jià)提升性價(jià)比

陸正耀曾對(duì)媒體透露自己的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)：“堅(jiān)持做好用戶體驗(yàn)和成本結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持這個(gè)商業(yè)邏輯，多花時(shí)間研究技術(shù)、客戶和產(chǎn)品。”他舉例稱，蘋果iPhone是很好的產(chǎn)品，但如果把價(jià)格定在1萬元，多半也不會(huì)有人買。也就是說，品質(zhì)只是好產(chǎn)品的一半，性價(jià)比也很關(guān)鍵。

近日，神州專車在新一代動(dòng)態(tài)定價(jià)體系中大幅下降動(dòng)態(tài)定價(jià)系數(shù)，最高降幅達(dá)40%，非早晚高峰0.8、0.9倍動(dòng)態(tài)降價(jià)成為常態(tài)，進(jìn)一步提升性價(jià)比。

此外，在每個(gè)行程結(jié)束后，都會(huì)贈(zèng)送內(nèi)含10張券的裂變紅包，自己可以領(lǐng)取，也可以分享給好友。此外，多城市每公里服務(wù)費(fèi)將陸續(xù)下調(diào)。明年1月1日起，天津、武漢將率先降價(jià)，由2.8元/公里下調(diào)至2.6元/公里。

據(jù)悉，神州專車此次大幅降低動(dòng)態(tài)定價(jià)系數(shù)主要得益于GSFO系統(tǒng)的部署。神州專車給出的數(shù)據(jù)顯示，GSFO系統(tǒng)綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升了車輛管理和調(diào)度效率，實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)運(yùn)力智能管理。通過機(jī)器學(xué)習(xí)，當(dāng)供需不平衡時(shí)，能第一時(shí)間調(diào)配車輛，使之快速達(dá)到供需平衡。部署GSFO系統(tǒng)后，神州專車的車輛調(diào)配效率上升了25%，空駛率降低了20%，運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)走低。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。