汽車召回暴增下的理性與成熟

又到了年終盤點(diǎn)的時(shí)候了。

最近,國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《2015年缺陷產(chǎn)品召回工作情況通報(bào)》。數(shù)據(jù)顯示,截至12月18日,全國共有76家企業(yè)開展了226次召回活動(dòng),涉及缺陷汽車554.85萬輛,召回次數(shù)較去年同期增長29%,數(shù)量較去年同期增長17%,創(chuàng)歷史最高。

其中汽車企業(yè)受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響共實(shí)施召回活動(dòng)81次,較去年同期增長170%,涉及缺陷汽車352.23萬輛,較去年同期增長18%,占今年全部召回?cái)?shù)量的64%。

從數(shù)據(jù)我們可以看出來,雖然今年整體召回的次數(shù)和數(shù)量都有所增長,但汽車領(lǐng)域的召回次數(shù)達(dá)到了1.7倍,可以說創(chuàng)了紀(jì)錄。

隨著汽車消費(fèi)的逐漸成熟,我們知道汽車召回并不是壞事,大家都以平常心對(duì)待。但即便如此,今年召回?cái)?shù)量達(dá)到歷年最高的真實(shí)原因我們還是要認(rèn)真對(duì)待的。

根據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人的透露,汽車召回制度實(shí)施如今已有11年,一方面是汽車生產(chǎn)者不再藏著掖著,而是主動(dòng)實(shí)施召回。另一方面,隨著缺陷信息采集平臺(tái)的建立,用戶反映的投訴信息更加準(zhǔn)確,這些都導(dǎo)致較大規(guī)模的汽車產(chǎn)品召回。

而對(duì)于汽車生產(chǎn)者和消費(fèi)者來說,隨著信息溝通的逐漸暢通,以及車企責(zé)任感的增強(qiáng)、消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的加強(qiáng),汽車召回見怪不怪,逐漸走向一個(gè)良性的成長渠道。但我們也能夠發(fā)現(xiàn),自主品牌今年雖然取得不錯(cuò)的銷量成績,品質(zhì)和品牌都得到較大提升,但它們的召回次數(shù)和數(shù)量依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于合資和進(jìn)口車企。

數(shù)據(jù)顯示,召回制度實(shí)施11年來,自主品牌曾多次出現(xiàn)年召回次數(shù)為個(gè)位數(shù)甚至為零的情況。不過,最近幾年自主品牌的召回次數(shù)和數(shù)量逐漸增加,這也表明自主品牌逐漸擺脫“心理擔(dān)憂”走向理性召回階段。

總的來看,11年來我國已實(shí)施汽車召回1079次,共召回2533.85萬輛。雖然這個(gè)數(shù)量仍然不及歐美等國,但也說明汽車召回正逐漸變得理性和成熟。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。