中新網(wǎng)重慶1月30日電(王淳熙)“在2018年,我們對(duì)重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。”重慶市政協(xié)委員、北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司重慶分公司副廠長(zhǎng)李啟和在此間召開(kāi)的2019年重慶兩會(huì)上稱,部分原因是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,但是更多還是因?yàn)楫a(chǎn)品自身不足。
2018年以來(lái),隨著傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入產(chǎn)業(yè)生命周期的成熟階段,市場(chǎng)逐漸飽和,品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇,重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體呈現(xiàn)低迷運(yùn)行態(tài)勢(shì),1-9月重慶全市汽車(chē)產(chǎn)量和工業(yè)增加值同比分別下降18%和11.6%。
《重慶藍(lán)皮書(shū)2019年中國(guó)重慶發(fā)展報(bào)告》提到,重慶市內(nèi)主力車(chē)企產(chǎn)品中低端化、產(chǎn)品更迭緩慢、品牌品控等問(wèn)題成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行持續(xù)低迷,下行壓力較大的部分影響因素——全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”“重量輕質(zhì)”問(wèn)題猶存,自主創(chuàng)新能力薄弱,創(chuàng)新研發(fā)投入不足,遠(yuǎn)落后于廣汽集團(tuán)等企業(yè)。
尤其是在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展方面,重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換相對(duì)較慢,產(chǎn)量規(guī)模較小、產(chǎn)業(yè)鏈條不夠完善,與東部沿海發(fā)達(dá)省市相比差距明顯。
“行業(yè)整體的情況是一個(gè)問(wèn)題,但是也要從車(chē)企自己的產(chǎn)品找原因。”李啟和舉例說(shuō),“比如我們重慶工廠18年生產(chǎn)的第一款車(chē)型全新瑞納并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,但在我們總結(jié)原因后,針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者研發(fā)生產(chǎn)的LAFESTA上市就成為了爆款。”
《重慶藍(lán)皮書(shū)2019年中國(guó)重慶發(fā)展報(bào)告》指出,重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2019年要一掃低迷之態(tài),止跌回升實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),加快推動(dòng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)汽車(chē)提檔升級(jí),加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和著力健全汽車(chē)關(guān)鍵零部件配套體系將會(huì)是重點(diǎn)方向。
重慶市政協(xié)委員、重慶小康控股有限公司執(zhí)行總裁張興明在此次提案中建議,要從研發(fā)、智造、應(yīng)用端等支持本地新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展;同時(shí)按政策報(bào)廢的車(chē)輛置換新能源車(chē)型,也可以給予牌照、路權(quán)、通行等方面的政策支持。
重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)在《2018年重慶工業(yè)和信息化發(fā)展情況及2019年工作思路》中指出,2019年將會(huì)在汽車(chē)行業(yè)制定“一企一策”的措施,推動(dòng)重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行程新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),提高行業(yè)發(fā)展整體水平。此外,隨著“1+10+100”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群和“9+3+3+4+30”的新能源汽車(chē)生產(chǎn)體系逐漸完善,將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行提供較強(qiáng)支撐。
“在保證質(zhì)量的情況下,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),積極試驗(yàn)創(chuàng)新,才是車(chē)企止住下滑趨勢(shì)、扭虧為盈的正確發(fā)展方向。”李啟和說(shuō),“我依然對(duì)重慶的發(fā)展、重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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