廣船國際建造全球首艘極地凝析油船命名

12月4日，由廣船國際有限公司為希臘Dynacom公司建造的全球首艘44500載重噸極地凝淅油船“BORIS SOKOLOV（鮑里斯 索科洛夫）”號在廣州南沙命名，并即將交付船東投入運營。

“BORIS SOKOLOV”號按照俄羅斯船級社最高冰區(qū)級別——Arc 7級破冰能力設(shè)計，能全年在無破冰船引航的條件下航行并供應(yīng)凝析油。該船交付投入運營之后，將主要服務(wù)于全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾液化天然氣（ LNG）項目。據(jù)了解，目前，亞馬爾公司與希臘船東Dynacom簽署了這艘凝析油輪的長期租船協(xié)議。

“BORIS SOKOLOV”號的成功建造，也向世界和能源界充分展示了中國裝備和中國制造的實力。在此之前，廣船國際已經(jīng)成功建造了兩艘極地重載甲板運輸船服務(wù)于亞馬爾LNG項目，也是全球僅有的兩艘能在冬季進入北極薩貝塔港口的工程船，已完美地執(zhí)行了近40個航次的運輸工作，為整個亞馬爾LNG工廠建造提供了保證，“BORIS SOKOLOV”號是廣船國際為該項目建造的第三艘船。

“BORIS SOKOLOV”號具有Arc 7冰區(qū)級別、吊艙推進、雙向破冰，能在零下50攝氏度的環(huán)境下運營的特點。其船艏和船艉都安裝了由特種材料制成的冰刀，其中艏部可破1.8米厚的冰層，艉部可破1.5米厚的冰層，遇到1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊，她可以像刀切豆腐一般直接碾壓過去。

該船沒有舵，轉(zhuǎn)向、前進和后退都靠安裝在艉部的兩個目前全球最大的吊艙式推進器。這種吊艙推進器可以在360°內(nèi)水平轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)船舶前進或者后退。因此，該船可實現(xiàn)艏艉雙向破冰，并能保持2節(jié)以上的航速，這在目前世界上運營的冰區(qū)船舶中絕無僅有。除此之外，為了確保船舶在極寒的惡劣天氣下仍然可以正常運行，船上所有設(shè)備設(shè)施均采取了防寒設(shè)計。

廣船國際在極地及冰區(qū)船建造方面有著豐富的經(jīng)驗，早在2008年就成功建造了首艘51800噸 1A級冰區(qū)加強型化學(xué)品/成品油船。2016年又分別為亞馬爾項目建造交付了“Audax（奧達克斯）”號和“Pugnax（普拉克斯）”號兩艘Arc7極地重載甲板運輸船，目前這兩艘船運行狀態(tài)良好。

與此同時，廣船國際在成品油船/化學(xué)品船這一細分市場上一直處于全球領(lǐng)先地位。這次建造的極地凝析油船具有“破冰”和“成品油船”的雙重特點，是將“破冰”和“油船建造”兩方面的技術(shù)優(yōu)勢進行完美結(jié)合。

什么是凝析油？

凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油。其主要成分是C5至C11+烴類的混合物，并含有少量的大于C8的烴類以及二氧化硫、噻吩類、硫醇類、硫醚類和多硫化物等雜質(zhì)，其餾分多在20 ℃ -200 ℃ 之間，揮發(fā)性好，是生產(chǎn)溶劑油的優(yōu)質(zhì)原料。

凝析油在地下以氣相存在，采出到地面后則呈液態(tài)。凝析油到了地面是液態(tài)的油，在地層中卻是氣體，叫凝析氣。凝析氣是石油在高溫高壓條件下溶解在天然氣中形成的混合物。凝析氣藏位于地下數(shù)千米深的巖石中，開發(fā)得到的主要產(chǎn)品是凝析油和天然氣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。