特寫：中企發(fā)力修建孟加拉國首條河底隧道

綿長的卡納普里河蜿蜒穿過孟加拉國最大的海港城市——吉大港，在河流的入?？?/strong>和機(jī)場跑道一端的不遠(yuǎn)處，中國交通建設(shè)股份有限公司（簡稱中國交建）正在這里修建孟加拉國第一條水下隧道——連接卡納普里河?xùn)|西兩岸的河底隧道。

孟加拉國7月正值雨季，夏季高溫潮濕天氣給施工增加了很大難度，卡納普里河底隧道項(xiàng)目部克服困難保持施工節(jié)奏，加快工程進(jìn)度。

生產(chǎn)再繁忙，安全生產(chǎn)不放松。項(xiàng)目現(xiàn)場叉車操作工穆罕默德·拉辛告訴記者，在這里工作最大的感受就是中國企業(yè)對生產(chǎn)安全的要求非常嚴(yán)格，中國交建安全管理團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場進(jìn)行施工安全管理，日常進(jìn)行很多的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時督促整改消除。

卡納普里河底隧道項(xiàng)目是孟加拉國也是南亞地區(qū)的第一個盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目，于2017年12月5日正式開工。當(dāng)飛機(jī)降落在吉大港機(jī)場，乘客進(jìn)入航站大廳時，會看到當(dāng)?shù)劁搹S的大型廣告，上面是鋼廠與中國交建河底隧道項(xiàng)目業(yè)務(wù)簽約合影。

鋼廠的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴新華社記者，鋼廠能夠與中國交建合作，參與到這一孟加拉國巨型項(xiàng)目河底隧道工程的建設(shè)中來感到非常驕傲，他從中國企業(yè)身上學(xué)習(xí)到了對質(zhì)量、時間、效率、安全的高度重視。目前，鋼廠正在按照中國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)隧道項(xiàng)目所需鋼筋。

班迪力是項(xiàng)目部的安全官，在加入中國交建前，他從事這一工作已經(jīng)7年。他說，整個中孟團(tuán)隊(duì)正努力確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)零事故目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目部還專門進(jìn)行相關(guān)材料的檢測工作。“河底隧道設(shè)計(jì)的使用壽命是100年，對材料耐久性的要求比較高，所以我們對所用材料的控制是極其嚴(yán)格的。”工作人員于江寬在一臺用來測量石料堿含量的火焰光度計(jì)前向記者介紹說。

據(jù)介紹，卡納普里河底隧道項(xiàng)目依托中國交建的全球采購網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)備、原材料的全球化資源調(diào)集和采購。

項(xiàng)目采用的眾多設(shè)備中，最大最關(guān)鍵的設(shè)備當(dāng)屬中國自主研發(fā)的大型盾構(gòu)機(jī)，該盾構(gòu)機(jī)直徑約12米、長94米、重2200多噸，由中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司生產(chǎn)，將于7月底運(yùn)抵孟加拉國，該盾構(gòu)機(jī)也是中國出口海外的最大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)。

為了保證項(xiàng)目質(zhì)量，除業(yè)主方聘請的國際咨詢工程師聯(lián)合體團(tuán)隊(duì)外，中國交建還聘請了國內(nèi)專業(yè)的盾構(gòu)隧道專業(yè)監(jiān)理公司，作為項(xiàng)目的內(nèi)部監(jiān)理單位夯實(shí)項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理工作。

當(dāng)記者一行離開施工現(xiàn)場時，已經(jīng)接近黃昏，中孟員工仍緊張忙碌著。