哈爾濱市增7個(gè)單行片區(qū) 主干路綠波信號通行

昨天，哈爾濱市第十五屆人大常委會第十五次會議舉行聯(lián)組會議，對解決城市道路交通擁堵進(jìn)行了專題詢問。新晚報(bào)記者從會議上獲悉，今年哈市計(jì)劃改造600處交通信號燈崗，實(shí)現(xiàn)交通信號聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，降低行車延誤時(shí)間。計(jì)劃新增7個(gè)單行片區(qū)，并在打通城市微循環(huán)交通的基礎(chǔ)上，利用城市快速道路為市民出行提速。

增設(shè)7個(gè)單行片區(qū)打通微循環(huán)

市公安交管局通過結(jié)合道路流量，合理分配路權(quán)，采取主線優(yōu)先通行、打通微循環(huán)方式，提高主干道通行效率。

在火車站、高架橋等車流密集區(qū)域計(jì)劃新增7個(gè)單行片區(qū)，主要為道外濱江站周邊區(qū)域、三棵樹火車站周邊區(qū)域、康安高架和南直高架周邊區(qū)域，采用兩行一?；蛘唠p側(cè)禁停模式開展單向交通組織，發(fā)揮單行路優(yōu)勢作用，暢通微循環(huán)。

對分流作用突出的道路，集中警力治理違停、清理僵尸車、打造零違停區(qū)域。通過加大對次干路、支路巷路的靜態(tài)交通整治，和主干路有機(jī)銜接形成快速路網(wǎng)，提升微循環(huán)區(qū)域主路路網(wǎng)的通行能力。

在打通微循環(huán)的同時(shí)，利用快速道路連接城市主要區(qū)域，提高市民出行效率。哈市現(xiàn)有主要環(huán)路為二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路，目前二環(huán)不夠暢通，三環(huán)尚未全線貫通，且各環(huán)線間不是快速路聯(lián)通，疏散能力相對較弱。

預(yù)計(jì)至2020年，哈市將完成二環(huán)暢、三環(huán)通、四環(huán)聯(lián)的目標(biāo)。其中，計(jì)劃修建哈西、群力、松北、利民間快速路；利用東江橋及化工路快速路系統(tǒng)，在呼蘭、利民、道外、香坊形成快速通道；機(jī)場路快速路系統(tǒng)計(jì)劃進(jìn)行擴(kuò)建，為今后機(jī)場客流量增長做準(zhǔn)備。

信號燈聯(lián)網(wǎng)減少延誤時(shí)間

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，利用智能交通也可以讓出行變得更順暢。目前，哈市有信號燈崗1120個(gè)，其中只有100余個(gè)信號燈崗已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能信號聯(lián)網(wǎng)。今年，哈市計(jì)劃再改造600個(gè)交通信號燈崗，全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，可以進(jìn)行多時(shí)段信號控制，中心城區(qū)、主干道路交通崗可以實(shí)現(xiàn)綠波控制，減少行車延誤時(shí)間。

按照計(jì)劃，今年10月前將完成200至300個(gè)信號燈崗改造工作。目前，正在建設(shè)中的哈平路、和平路、長江路共19處信號燈崗，將率先于7月完成改造實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。沿線將可實(shí)現(xiàn)綠波信號出行，將行車延誤時(shí)間降低18%。

同時(shí)，相關(guān)部門正在建設(shè)集指揮調(diào)度、緝查布控、信息發(fā)布等多功能為一體的交通集成指揮平臺，并將天網(wǎng)視頻監(jiān)控以及城管部門監(jiān)控接入大數(shù)據(jù)中心，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控路面情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)警情，快速處理各類交通事件等，也可以采集城市交通路網(wǎng)密度、車輛流量數(shù)據(jù)等。

相關(guān)部門還將繼續(xù)新增70處行人過街安全島，并且重點(diǎn)檢查機(jī)動車不禮讓行人行為。同時(shí)，在醫(yī)院、中小學(xué)等區(qū)域附近，增設(shè)15套多普勒監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)查處車輛違法鳴笛行為。

市區(qū)啟動29處停車場建設(shè)項(xiàng)目

根據(jù)公安交管部門統(tǒng)計(jì)，目前哈市戶籍車輛為176.3萬輛，其中城區(qū)車輛為136萬輛。哈市目前現(xiàn)有停車泊位56.5萬個(gè)，其中專業(yè)泊位44.4萬個(gè)、公共泊位6.2萬個(gè)、道路泊位5.9萬個(gè)，哈市既有停車泊位難以滿足停車需求。

對停車場建設(shè)模式進(jìn)行探索，采取市區(qū)聯(lián)動、以區(qū)為主、政策引導(dǎo)、市場運(yùn)作的方式，進(jìn)一步挖掘空間利用率，通過土地公開出讓，利用社會資本實(shí)施公共停車場建設(shè)，在政策上從多方面鼓勵(lì)支持停車場建設(shè)。今年在靜態(tài)交通項(xiàng)目謀劃上，住建委通過對重點(diǎn)區(qū)域和交通堵點(diǎn)實(shí)地踏查，共謀劃29個(gè)獨(dú)立選址的停車場項(xiàng)目，正在分批次啟動。首批完成土地出讓的清華大街、文政街等6個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)全面進(jìn)入現(xiàn)場施工，預(yù)計(jì)年底前完成項(xiàng)目主體建設(shè)；第二批完成土地出讓的東萊街等5個(gè)項(xiàng)目，正在進(jìn)行施工前的手續(xù)辦理工作，力爭下半年開工建設(shè)；第三批哈一中、群力遠(yuǎn)大商圈等13個(gè)項(xiàng)目，正在履行土地出讓程序；新謀劃的公濱路與中山路交口、哈西大街與哈爾濱大街交口等5個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)完成方案設(shè)計(jì)，正在履行規(guī)劃審批。

同時(shí)，有關(guān)部門還通過增加公共泊位的方式，盡量增加泊位車。根據(jù)年初確定的任務(wù)，今年南崗、道里計(jì)劃每個(gè)區(qū)增加公共停車泊位7000個(gè)，道外、香坊每個(gè)區(qū)增加3500個(gè)，其他各區(qū)每個(gè)區(qū)增加1000個(gè)。

另外，通過對地鐵車站、學(xué)校操場、地下空間、小區(qū)閑置地等勘察研究，現(xiàn)已選址36個(gè)點(diǎn)位，將結(jié)合現(xiàn)場情況陸續(xù)啟動停車場建設(shè)，緩解市民停車壓力。在新建小區(qū)中，要求配套建設(shè)停車泊位。

啟動抓拍違規(guī)占用公交專用道

市民更多選擇公共交通出行，也可以釋放城市道路資源，緩解城市擁堵，確保公交優(yōu)先也是治理城市擁堵的有效措施。目前，哈市現(xiàn)有公交專用道117公里，今年計(jì)劃在早晚高峰等時(shí)段，選取兩條專用道實(shí)施抓拍，在高峰期確保公交道專用。

同時(shí)，市交通運(yùn)輸局已配合治堵工作，對市中心60條公交線路進(jìn)行調(diào)整；12處公交首末站外遷；二環(huán)橋內(nèi)包括內(nèi)環(huán)下橋口處7個(gè)公交站臺進(jìn)行撤并和分設(shè)、遷移；對公交站點(diǎn)比較密集的38處站臺進(jìn)行分設(shè)。

相關(guān)部門還將對公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化。哈市目前公交線路單線運(yùn)營里程過長，線網(wǎng)重復(fù)率高。目前在全市總體規(guī)劃和交通規(guī)劃基礎(chǔ)上，市交通運(yùn)輸局聯(lián)合規(guī)劃等部門正在編制哈市公共交通的發(fā)展規(guī)劃、線網(wǎng)規(guī)劃以及運(yùn)力規(guī)劃。

強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施，在中心城區(qū)和二環(huán)內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)地區(qū)建設(shè)公交首末站、樞紐站。近期重點(diǎn)推進(jìn)香濱路公交樞紐站項(xiàng)目主體工程、和諧大街公交首末站以及九站街公交停車場。同時(shí)，研究建設(shè)鐵路街公交首末站，并在二環(huán)、三環(huán)附近立交橋下規(guī)劃建設(shè)公交首末站及停車場。

今年年底前，公交手機(jī)APP及微信公眾號將上線運(yùn)營，并在去年已完成50個(gè)電子站牌的基礎(chǔ)上，再推出150個(gè)電子站牌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。